19款速騰變速箱是干式的雙離合變速箱。干式和濕式區別在于離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，離合器片工作環境也不同，濕式雙離合器片浸泡在變速箱油液里，所以濕式雙離合是靠油液當連接介質，干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，連接介質是空氣。

雙離合變速箱有干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱兩種，雙離合變速箱是汽車使用最普遍的雙離合變速器技術,也是最先適用量產的。

干式和濕式區別在于離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，離合器片工作環境也不同，濕式雙離合器片浸泡在變速箱油液里，所以濕式雙離合是靠油液當連接介質，干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，連接介質是空氣。

濕式雙離合靠油液散熱，散熱效果好，使用起來更穩定。干式雙離合靠自然風散熱，散熱效果沒有濕式的好，容易出現過熱。

但是干式雙離合結構簡單，成本小，維護價格低，沒有油液的阻力，傳動效率高；濕式雙離合結構復雜，制造成本高但可以承受較大的功率和扭矩，冷卻效果好。