15款寶馬x1一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機有156馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6250轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了double vanos技術和valvetronic技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6250轉每分鐘，最大扭矩轉速為1250到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了double vanos技術和valvetronic技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

這代寶馬x1是后驅車型，這款車受到了不少消費者的歡迎。

15款寶馬x1的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。

雙球節懸架與羊角有兩個連接點，這樣可以提高汽車的操控性，并且抑制車身的側傾幅度。

五連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。