如果只依靠原地熱車，那熱車半個小時也是達不到發動機正常工作水溫的。所以沒有水溫多少攝氏度才可以行駛這個說法，啟動發動機之后掛擋行駛就行了，只是在剛開始行駛的時候不要讓發動機以過高的轉速運行就行了。

有很多車友有原地熱車的習慣，其實原地熱車對于使用電噴發動機的汽車來說一點作用也沒有。

原地熱車時水溫上升速度是比較慢的。

正確的熱車方式就是啟動發動機后掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷，發動機的負荷升高了，發動機的水溫上升速度也會變快。

在剛開始行駛時，要注意不要猛踩油門，也不要讓發動機以過高的轉速運行。

在剛開始行駛時也不要打開空調的暖風，這樣會導致發動機升溫速度變慢，從而導致發動機的動力下降，油耗升高。

大家應該改正原地熱車的習慣，如果長時間原地熱車，會導致發動機內積碳增多，積碳對于發動機的危害是比較大的。

如果想降低發動機的磨損，建議使用0w機油，0w機油在低溫環境下流動性更好，這樣對發動機的保護也是更好的。

建議大家在平時用車時按時更換機油，這樣可以大幅度降低發動機的磨損。