奧迪q8使用了多連桿后懸架，多連桿懸架是一種比較常見的獨立懸架。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

奧迪q8是一款很注重操控性和舒適性的汽車，并且這款車的外觀設計也是非常有個性的。

奧迪q8一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機有245馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為5300轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到5300轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的也是8at變速箱。