新款3系的后懸架使用了多連桿懸架，大部分運動型汽車的后懸架都會使用多連桿懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和舒適性也會提高。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿，這種懸架的結構比較復雜，占用的空間也是比較大的。

新款寶馬3系的前懸架依然使用了雙球節獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這種懸架與羊角有兩個連接點，這樣可以提升操控性，也可以提高轉向精準性。

寶馬3系是一款很講究操控和駕駛樂趣的汽車。

新款國產寶馬3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發動機，頂配車型的高功率版2.0升渦輪增壓發動機有258馬力。

與這三款發動機匹配的是zf的8at變速箱。

zf的8at變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合像寶馬3系這樣的汽車使用的。

如果大家對新款寶馬3系感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車開起來的感受是非常不錯的。