大眾后輪使用鼓剎,其一是為了維修時方便，鼓剎零件的加工與組成較為簡單，后輪鼓剎手剎機構的安裝更容易；二是為了控制成本，鼓剎制造制造成本低。

目前制動方式分為鼓式制動與盤式制動。鼓式制動器在單次的制動能力要更加優于盤式制動器，因為設計生產的較早，技術成熟可靠。盤剎的散熱性能以及剎車線性易控制，反應快速，有能力做高頻率的剎車動作，比鼓剎更優秀。長期實用角度上來說，盤剎的優勢更明顯。

鼓剎是通過液壓將裝在剎車鼓內的剎車片往外推，使剎車片與隨著輪胎轉動的剎車鼓發生摩擦，達到減速的目的。

盤剎是以靜止的剎車盤片進行加注后，再隨著輪胎轉動的剎車盤片以產生摩擦力，從而使輪胎轉動速度降低的剎車裝置。

汽車的剎車能力直接決定了整車的安全性能，剎車系統作為底盤系統的一個子部分，更好的剎車系統能夠保證車輛遇到緊急情況的時候能夠有效的剎停。

汽車維修▓技術

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