凱迪拉克ct5的后懸架使用了多連桿獨立懸架，這種懸架也是一種非常常見的獨立懸架。

多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

很多運動型汽車都會使用多連桿后懸架。

后懸架使用多連桿還可以提高汽車的乘坐舒適性。

如果大家對凱迪拉克ct5感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車駕駛起來的感受是比較好的。

凱迪拉克ct5全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機能在5000轉每分鐘時輸出最大功率，能在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了可變氣門管理技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

凱迪拉克ct5的這款10at變速箱換擋平順性是不錯的，并且可靠性耐用性也是不錯的。

凱迪拉克ct5的配置很高，性價比也是很高的，這款車的指導價格為27.97萬元到33.97萬元。

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