麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的結構相當簡單，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來控制車輪參數的。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間沒有互相干涉。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間存在干涉，所以非獨立懸架的操控性和舒適性都是不如獨立懸架的。

昂科旗是別克旗下的一款中大型suv，這款車剛上市不久。

昂科旗全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是9at變速箱。

這款車的產品力比較強，如果大家對這款車感興趣，可以去當地的別克4s店看車試駕。