是自動。CVT無級變速器是自動變速箱的一種。CVT與有級變速器的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，因此動力傳輸持續而順暢，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

搭載CVT無級變速的車子在正常行駛中沒有人為因素的話是感受不到頓挫的。CVT無級變速電動機是無級變速的。無級變速指可以持續得到變速范圍內任何傳動比的變速系統，是由兩組變速輪盤與一條傳動帶組成的，結構簡單，體積較小。由于動力持續的傳輸，因此燃油經濟性也更好。

CVT傳動系統里，沒有傳統的齒輪，是由一對滑輪和一只鋼制皮帶組成的，每個滑輪再由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。在滑輪上，CVT的傳動滑輪構造分為活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，相反會向圓心以內運動，如此一來鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就改變了 。

手動變速箱，最初，汽車使用基本都是手動變速箱。平時也稱手動變速箱為手動擋。手動擋，主要是依據手動調整變速桿，讓變速器內齒輪咬合的方式發生改變，從而改變傳動比，達到變速的目的。在變速時，需要踩下離合器，再撥動檔把。