化油器和電噴主要的區別就是供油系統的不同。電噴與化油器的區別有：有噴油嘴的是電噴，沒有的是化油器。電噴車輛在進氣管、曲軸皮帶輪前后、節氣門體上都會有一些傳感器，而化油器的沒有。還有供油方式不同：電噴是噴，而化油器是吸等。

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。

化油器和電噴的區別詳細介紹

1、電噴車:就是測量吸入發動機的空氣量，再把適量的汽油采取高壓噴射的方式供給發動機。把控制空氣和汽油混合比的計算機控制過程稱為電子控制燃油噴射。電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。而化油器車啟動時就應現在一點油門。

2、化油器車:化油器是依靠空氣流過化油器候管時產生負壓，將浮子室內的汽油吸到喉管并隨同空氣流霧成可燃混合氣。

與傳統的化油器車相比，電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，所謂的電子燃油噴射系統：就是通過微電子技術測量吸入發動機的空氣量，再把適量的燃油采取高壓噴射的方式供給發動機。把控制空氣和燃油混合比的計算機控制過程稱之為電子燃油噴射系統。這種技術可使發動機的功率提高10%，在耗油量相同的情況下，扭矩可增大20%以上;油耗降低10--12%;尾氣排放可降低30%一50%。

化油器車則是依靠空氣流過化油器候管時產生負壓，將浮子室內的汽油吸到喉管并隨同空氣流霧形成可燃混合氣。它的缺點是:如遇氣路阻塞，就會產生燃燒不完全，耗油增大，尾氣污染嚴重。我國很早已經明令禁止制造和銷售化油器轎車。