一、1.6T版本發動機：

1.6T版本發動機的實際排量為1591ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。

1.6T版本發動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構為DOHC。

1.6T版本發動機最大功率下的轉速為5500轉，最大扭矩下的轉速為4500轉。

1.6T版本發動機的供油方式為直噴，建議使用92號汽油。

二、1.8L版本發動機：

1.8L版本發動機的實際排量為1797ml，共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣。

1.8L版本發動機的每個氣缸有四個氣門，配氣機構為DOHC。

1.8L版本發動機最大功率下的轉速為6200轉，最大扭矩下的轉速為4500轉。

1.8L版本發動機的供油方式為多點電噴，建議使用92號汽油。

這兩款發動機缸體和缸蓋的制造材料均為鋁合金，不再使用鑄鐵的原因是為了減輕發動機的重量。

當前汽車發動機的制造材料大多使用鋁合金，一是為了整車輕量化設計做出貢獻，二是可以提高汽車的操控性能。

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