L擋是低速擋。L檔一般是用來爬坡或者下坡時使用的，由于在這個檔位時自動變速器會自動的鎖檔，即讓變速器不再進去高檔位，變速器會維持在較低的擋位不升擋。在低速擋時車子輪上扭矩變大，此時更利于爬坡。使用方法:是下坡時，掛入L檔即可。

一般的車只會升到2檔 有的就只是在1檔上不會升檔了。由此一來可以避免自動變速器頻繁的升降檔造成燒片現象。而配備at變速器和雙離合變速器的車子大部分基本都會有m擋，m擋是自動變速器的手動模式。m擋的功能比l擋要多，m擋還可以在超車或激烈行駛的情況下用。

汽車各檔位的作用分別為：1、P檔是自動變速器中的駐車檔，停車時掛入該檔可以防止汽車溜車。P檔是自動檔車型中最常見的一種檔位，一般在排檔操作臺的最前位置，主要是實現汽車在坡道靜止時能通過檔位鎖止車軸。

2、R檔為倒車檔，倒擋、全稱倒車擋，汽車中的三大標配擋位之一，在擋位操縱臺上的位置標識為R，主要是讓車子能夠后退，屬于一種特殊的行車擋。倒車擋是所有汽車均有的一種行車擋位，一般都配有大寫字母R的標記，掛倒擋后車輛的行駛方向會與前進擋的相反，實現車子倒退。

3、N檔為空擋，空擋一般是指機動車變速桿不放進任何前進或后退擋位，變速箱和驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"N"標識處。空擋滑行一直是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，通常利用熄火并空擋滑行來節省燃油。

4、D檔為前進擋，也叫驅動檔。D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。

5、M+是手自一體式自動變速器中手動模式的加檔。而M-是手自一體式自動變速器中手動模式的減檔。

注意：很多人臨時停車習慣用P檔，但因P檔后面緊跟R檔，R檔后面還有N檔，因此把P檔換成前進檔時要準確移動排檔撥桿，不要因心急或其它原因掛錯檔位，從P檔移到其它任何前進檔時要連貫利索一次到位。