發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生敲缸的原因有：活塞與汽缸配合間隙過(guò)大、活塞方向裝反或活塞變形、氣缸壁潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑條件不佳、機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過(guò)低、連桿彎曲或扭曲變形、活塞連桿組的裝配使活套在汽缸中歪斜最超過(guò)許可范圍等。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生敲缸的具體原因如下：

1、由于修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大,或因氣缸磨損嚴(yán)重造間隙過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)活塞間隙較大，敲缸異響嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后活塞產(chǎn)生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。

2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙,造成活賽敲缸響聲。

3、氣缸壁潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑條件不佳，機(jī)油壓力低或機(jī)油粘度過(guò)低，活塞與缸壁之間不能形成正岸的潤(rùn)請(qǐng)油,活塞與汽缸直接相碰而敲缸。

4、連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活套在汽缸中歪斜最超過(guò)許可范圍。不但使密封性變壞、潤(rùn)滑條件惡化,而且造成汽缸不正常磨損，從而使活塞與汽缸壁蔽擊而出現(xiàn)響聲。