保時(shí)捷的新車發(fā)布策略有別于其他車企，它是先發(fā)布該車款的中高配版本，比如之前的911（992），先行上市的是S和4S版本，直到今年年初普通的卡雷拉版本才正式面向公眾。而Taycan作為保時(shí)捷進(jìn)軍混電動(dòng)車領(lǐng)域的試水之作，也是一樣的思路，turbo和turbo s，雖然在性能上沒(méi)話說(shuō)，但是價(jià)格一直高高在上，跟百萬(wàn)級(jí)別的特斯拉model s相比競(jìng)爭(zhēng)力不是太大，在今年6六月份，保時(shí)捷終于發(fā)布了taycan的入門版本，售價(jià)僅為88.8萬(wàn)起，當(dāng)然，這個(gè)只是裸車價(jià)，保時(shí)捷的選裝可以分分鐘讓價(jià)格翻番。
雖然只是taycan的入門版本，但是性能也一樣不弱，百公里加速只需要5.4秒，在馬路上也不是誰(shuí)想超就超的，保時(shí)捷的跑車尊嚴(yán)還是得以保留的。
動(dòng)力和續(xù)航
此次發(fā)布的taycan基礎(chǔ)版本提供兩種動(dòng)力，百公里加速時(shí)間均為5.4秒，標(biāo)準(zhǔn)版本NEDC續(xù)航里程為414km，高性能蓄電池升級(jí)版NEDC續(xù)航里程為489km，連續(xù)加速無(wú)衰減，極速230km/h。但是這個(gè)升級(jí)版要額外支付6.05萬(wàn)元人民幣。
在動(dòng)力方面，基礎(chǔ)版本taycan用的是后置電機(jī)加兩級(jí)變速箱的組合，最大功率為240KW，在起步彈射控制模式下電腦的控制邏輯可以在短時(shí)間把功率提升到300KW， 這要得益于保時(shí)捷工程師在性能上保留的冗余設(shè)計(jì)。升級(jí)版的性能更加優(yōu)異，在超“增壓”模式下可以實(shí)現(xiàn)350KW的功率和375牛米的扭矩，百公里加速時(shí)間還是一樣的5.4秒，可能是出于對(duì)電池組和電機(jī)的保護(hù)措施吧。
保時(shí)捷引以為豪的高壓充電可以讓taycan在4分鐘內(nèi)多添加100KM的續(xù)航里程，30分鐘內(nèi)可以把電量從5%充到80%，不過(guò)這些都要基于800V的充電電壓，基于國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀，可能要打個(gè)折。
內(nèi)飾和外觀
在內(nèi)飾方面，基礎(chǔ)版本和之前的高性能版本大體一致，想要不同的配置和豪華的視覺(jué)效果就要在保時(shí)捷的配置器上好好下一番功夫。主儀表用的是汽車界上首次采用的曲面設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容清晰豐富，屏幕兩側(cè)還加入了燈光和底盤功能的觸控區(qū)。所有的顯示都是通過(guò)液晶，而不是保時(shí)捷其他車型上把轉(zhuǎn)速表用機(jī)械的方式，科技感十足。此外taycan的副駕駛還支持選裝尺寸為10.9英寸的娛樂(lè)顯示屏。
此次的基礎(chǔ)班還擁有了一個(gè)全新的配色，冰莓粉金屬車漆，看來(lái)是保時(shí)捷希望這個(gè)另類的顏色能夠討一部分女性車主的歡心吧。
taycan配備家族標(biāo)志性的四點(diǎn)式LED大燈，尾燈為保時(shí)捷時(shí)下家族性性的貫穿式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條流暢，翼子板和車門處配有導(dǎo)風(fēng)口，可以降低一部分的風(fēng)阻達(dá)到優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。88.8萬(wàn)就可以當(dāng)上尊貴的保時(shí)捷車主，而且是純電動(dòng)的保時(shí)捷，你心動(dòng)了嗎？
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