各種發(fā)動機最有利的點火提前角各不相同，并隨發(fā)動機的不同工況而變化。其主要影響因素有下面幾方面：
（1）發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，每一沖程的時間將縮短，而且混合氣體的燃燒速度并沒有明顯變化，故必須加大點火提前角，以保證及時點燃混合氣。但是，由于混合氣的壓力、溫度及擾流作用會隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高而增大，又有利于燃燒加快進行?？傊l(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，最有利的點火提前角應(yīng)隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大。
（2）混合氣的成分。
由試驗得知，當(dāng)混合氣的過量空氣系數(shù)為0.8～0.9時燃燒速率最快，反之，過量空氣系數(shù)超過此范圍時，燃燒速率會隨著混合器的逐漸加濃或減稀而降低。所以此時的點火提前角要相應(yīng)加大。
（3）壓縮比。
由于壓縮比增大時，將使壓縮終了的壓力和溫度增高，混合氣的燃燒速度加快，所以，最有利的點火提前角應(yīng)該隨著壓縮比的增高而相應(yīng)減小。
（4）負(fù)荷。
發(fā)動機的節(jié)流閥開度增大，即發(fā)動機的負(fù)荷增加時，由于進入氣缸的混合氣量增多，壓縮終了壓力和溫度增高，使混合氣燃燒速率加快，因此，最有利的點火提前角應(yīng)該是隨著發(fā)動機負(fù)荷的增加而相應(yīng)減小。
