低壓高高壓低，更換壓縮機(jī)。
壓力雙高要排氣，或者散熱有問(wèn)題。
表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。
壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。

上面是一段汽車維修技師總結(jié)的維修汽車 空調(diào)的的口訣，下面我們來(lái)詳細(xì)分析一下口訣的含義是什么：

汽車空調(diào)故障診斷維修前注意

測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度在35℃時(shí)測(cè)量為準(zhǔn)。

正常的高壓壓力應(yīng)為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低壓壓力應(yīng)在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）。

1、低壓高高壓低，更換壓縮機(jī)。

當(dāng)用空調(diào)壓力表檢測(cè)到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候空調(diào)制冷絕對(duì)不能達(dá)到正常空調(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致功率下降。這個(gè)時(shí)候往往需要更換壓縮機(jī)才能解決問(wèn)題。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問(wèn)題。
當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)高低壓都比正常偏高時(shí)候，對(duì)照口訣，常見故障一般是系統(tǒng)有空氣或者制冷劑加入過(guò)量，這個(gè)時(shí)候需要重新抽真空，再加入適量的制冷劑就能解決問(wèn)題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環(huán)境溫度比較高的時(shí)候，往往會(huì)導(dǎo)致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠等等。

3、表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，如果壓力表針不停地抖動(dòng)，說(shuō)明系統(tǒng)有水分。解決這個(gè)問(wèn)題一般需要重新抽真空，抽的時(shí)間必須不少于15分鐘，必要的時(shí)候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統(tǒng)中的水分。

4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。
當(dāng)高低壓都偏低時(shí)，有兩個(gè)可能：一個(gè)是系統(tǒng)堵塞，系統(tǒng)堵塞時(shí)，堵塞部位會(huì)產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部位會(huì)有明顯的溫差，用手感覺(jué)就能找出問(wèn)題。汽修大師微信號(hào)：3083972801 另一個(gè)可能就是制冷劑泄露，導(dǎo)致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時(shí)必須利用空調(diào)檢測(cè)儀來(lái)查明泄露部位，或換或修。使空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行（應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定轉(zhuǎn)速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準(zhǔn)確診斷），觀察壓力表組（對(duì)于R12或R-134a 來(lái)講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

除了上面的口訣之外還有下面幾種故障我們?cè)僖黄饋?lái)學(xué)習(xí)一下

高壓低低壓低

若測(cè)得高壓值稍低，低壓值低或過(guò)低，有兩種可能:

一是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補(bǔ)充到適量。

二是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲(chǔ)液干燥器堵塞，儲(chǔ)液干燥器入口與出口手感溫度有差異。

入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，

二者溫差就會(huì)增大，堵塞越嚴(yán)重，溫差就會(huì)越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲(chǔ)液干燥器，必要時(shí)需要清洗冷凝器。

高低壓都高
若測(cè)得高低壓值均為過(guò)高，則有六種可能：
一是系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)重新徹底抽空加注制冷劑。
二是系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。
三是制冷劑過(guò)量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應(yīng)為“涼”手，壓縮機(jī)偶伴有液擊聲，應(yīng)重新徹底抽空，定量加注制冷劑。
四是冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進(jìn)口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應(yīng)為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時(shí)更換。
五是膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會(huì)有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。
六是其他故障，如冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷凍機(jī)油過(guò)量或不足。

高壓低低壓高

若測(cè)得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機(jī)不能進(jìn)行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。表現(xiàn)為壓縮機(jī)電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶存在打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的機(jī)械噪音。處理方法為根據(jù)相應(yīng)的手冊(cè)調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機(jī)。

高壓高低壓低

高壓值過(guò)高，低壓過(guò)低，有兩種可能：一是膨脹閥堵塞，由于儲(chǔ)液干燥器失效，污物進(jìn)入膨脹閥致使堵塞。二是動(dòng)力元件失效，多是因?yàn)楦袦匕軞猓归y門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器。

高壓正常低壓高

若測(cè)得高壓值正常，低壓值過(guò)高，且高低壓值之比遠(yuǎn)小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機(jī)工作效果降低，應(yīng)維修壓縮機(jī)，必要時(shí)更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當(dāng)，導(dǎo)致開度過(guò)大，節(jié)流作用變差。應(yīng)調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。以上這些汽車空調(diào)維護(hù)和機(jī)械故障檢修方法對(duì)駕駛員和專業(yè)維修工來(lái)說(shuō)是非常有用的。

除了上面的口訣之外，還有一些空調(diào)修理助記短語(yǔ)參考一下，生動(dòng)形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。

壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。

壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。

污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。

表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。

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