高壓燃油泵功能作用

高壓油泵則是燃油加壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在低壓油泵將燃油送到高壓油泵之后，高壓油泵可以將汽油加壓到十余兆帕的壓力（這是普通汽油泵壓力的三四十倍），并將其送入油軌。高壓油泵通常是由凸輪軸帶動，內(nèi)部則有雙頭或者三頭凸輪加壓。

高壓油泵上還集成了電子油軌壓力調(diào)節(jié)器（FRP），它是一個由ECM控制的電磁閥，ECM以脈沖寬度調(diào)制的方式控制油壓調(diào)節(jié)器，油壓調(diào)節(jié)器控制著高壓燃油泵的進(jìn)口閥，從而控制燃油壓力，當(dāng)驅(qū)動線路失效時，高壓油泵進(jìn)入低壓模式，發(fā)動機(jī)仍可應(yīng)急運(yùn)行。

高壓燃油泵工作原理

當(dāng)轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時，滾子被離心力向外壓，像旋轉(zhuǎn)的油封一樣，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵起作用，從進(jìn)油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當(dāng)關(guān)閉油泵時，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。 燃油泵最大泵油壓力依賴于壓力限制器的標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油泵壓力超過預(yù)定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進(jìn)口處。 燃油泵由泵體、永磁電動機(jī)和外殼三部分所組成。永磁電動機(jī)通電即帶動泵體旋轉(zhuǎn) ， 將燃油從進(jìn)油口吸入 ， 流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部，再從出油口壓出， 供給燃油系供油。燃油流經(jīng)電動燃油泵內(nèi)部， 對永磁電動機(jī)的電樞起到冷卻作用， 又稱濕式燃油泵。 電動燃油泵的電動機(jī)部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產(chǎn)生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸 ， 其引線接到外殼上的接柱上 ， 將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊 ， 使各部件組裝成一個不可拆卸總成。 燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分升高而造成油管破裂或燃油泵損傷現(xiàn)象發(fā)生。單向閥設(shè)置目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓， 以便發(fā)動機(jī)下次起動容易。

吸油行程

吸油過程中，靠泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進(jìn)油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，使得在泵活塞向上運(yùn)動的初期進(jìn)油閥仍然打開來進(jìn)行回油。

回油行程

為了控制實(shí)際的供油量，進(jìn)油閥在泵活塞向上運(yùn)動的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產(chǎn)生的壓力波動。

泵油行程

在泵油行程的初期，燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電，使得進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)升高的壓力和閥內(nèi)的關(guān)閉彈簧共同作用下關(guān)閉。

泵活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)壓力時，出油閥就被打開，燃油被泵入油軌。

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