為什么越野車大都采用四輪驅動？有哪些優缺點
06-18
大家有沒有發現，市面上的越野車大都是四驅的，為什么越野車大都采用四輪驅動呢？下面汽車維修網小編給大家講解講解
1. 從兩驅和四驅在不同路面上特殊路面的行駛特征來看：
2.我們再看看在平穩公路上兩驅與四驅的行駛性能區別：
3.在剎車性能上，四驅系統也同樣較兩驅有著極大的優勢：
四驅車輛在剎車時，因為有中央的中央差速器，如有一側制動趨于抱死，則前輪與后輪則會產生差速，所產生的運行限制扭矩就會朝著驅動方向作用于鎖止側，另一側則作用于剎車方向。所以，四驅車輛有著更大的剎車減速能力！
很顯然，無論在何種路況下，四驅車輛都有著更為可靠的脫困能力、驅動性能、穩定性能以及剎車性能。這也就是越野車為什么要采用四驅形式了！
2.性價比，車輛的功能不同，使用需求不同，當然沒有必要在南方較好的城市路況下使用四驅，只有經常越野、或者在冰雪路面行駛的需求才真正有這個配置的需求。否則多花幾萬的RMB，買一個擺設的配置，沒有任何必要！
3.從能耗的角度來講：四驅車輛動力傳遞多出一條通路，必定增加摩擦能量損耗、多出的部件有加重的車輛的自重，所有的這些一點一滴的增加，都導致了四驅車輛的能耗明顯大于兩驅車型！
因此，在這里汽車維修網小編只能說：不是什么都好，適合你的才是最好！
而這里我們聊的是越野，談是性能，所以要講明白為什么四驅車越野性能要明顯優于兩驅車！
1. 從兩驅和四驅在不同路面上特殊路面的行駛特征來看：
2.我們再看看在平穩公路上兩驅與四驅的行駛性能區別：
3.在剎車性能上，四驅系統也同樣較兩驅有著極大的優勢：
四驅車輛在剎車時，因為有中央的中央差速器，如有一側制動趨于抱死，則前輪與后輪則會產生差速，所產生的運行限制扭矩就會朝著驅動方向作用于鎖止側，另一側則作用于剎車方向。所以，四驅車輛有著更大的剎車減速能力！
很顯然，無論在何種路況下，四驅車輛都有著更為可靠的脫困能力、驅動性能、穩定性能以及剎車性能。這也就是越野車為什么要采用四驅形式了！
下面，我們看看四驅系統的劣勢。
四驅系統這么好，這么高大上！為什么汽車廠商不在所有的車輛上配備這個四驅技術呢？答案就是：成本、性價比、能耗！
2.性價比，車輛的功能不同，使用需求不同，當然沒有必要在南方較好的城市路況下使用四驅，只有經常越野、或者在冰雪路面行駛的需求才真正有這個配置的需求。否則多花幾萬的RMB，買一個擺設的配置，沒有任何必要！
3.從能耗的角度來講：四驅車輛動力傳遞多出一條通路，必定增加摩擦能量損耗、多出的部件有加重的車輛的自重，所有的這些一點一滴的增加，都導致了四驅車輛的能耗明顯大于兩驅車型！
因此，在這里汽車維修網小編只能說：不是什么都好，適合你的才是最好！
而這里我們聊的是越野，談是性能，所以要講明白為什么四驅車越野性能要明顯優于兩驅車！
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