混合氣過濃導致汽車啟動困難著車后發動機轉速不穩、抖動維修案例

08-17 11:12:01 汽修知識

（1）混合氣過濃故障概述

某1.8L福克斯轎車，啟動困難，著車后發動機轉速不穩、抖動，發動機故障燈常亮等故障現象。

（2）汽車混合氣過濃檢查

具體到本案例，EGR閥常開造成此種故障的可能性應該是最大的，因為EGR閥卡在開的位置時，就會讓廢氣直接進到進氣管，再進入氣缸內燃燒，但是廢氣含氧量極少，而電腦按照正常空燃比進行噴油，結果就會導致混合氣過濃。

故障排除

為了驗證上述判斷，進行KOER測試，結果顯示EGR閥流量失調，基本驗證了故障原因在廢氣再循環系統的判斷。于是將故障車輛發動機上的EGR閥拆開進行檢查，發現廢氣再循環EGR閥的確卡住，常開，一個陶瓷碎片夾在了閥門上，取出碎片，重新安裝好EGR閥，清除故障碼，試車，故障消失。

進氣歧管壓力偏高同時混合氣偏濃的原因可能在以下幾個方面：

廢氣再循環系統（EGR）問題、三元催化器堵塞、氣缸壓縮壓力偏低、燃油箱蒸氣回收系統（EVAP）問題。這四個方面的原因都有可能造成進氣歧管壓力偏高而混合氣偏濃故障，但出現的故障現象應該說也是各有特點的。三元催化器堵塞會造成排氣不暢、排氣管背壓過高，最主要的是發動機加速性能會很差，動力性下降較多。

啟動困難，著車后發動機轉速不穩、抖動，發動機故障燈常亮，在維修實踐中兩種原因最容易出現此類故障現象：一是缸內積炭，但是缸內積炭最典型的故障現象是冷車啟動困難，一旦發動機啟動后怠速不穩，發動機溫度上來后怠速就會穩定；二是廢氣再循環系統卡滯在常開位置，EGR閥卡滯在常開位置對于采用進氣壓力傳感器的車型會導致混合氣濃，對于采用流量式傳感器的車型會導致混合氣稀，嚴重時，發動機無法啟動。

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