賓利為什么賣這么貴?是什么原因
汽車問答
04-17
干式雙離合,最忌諱的一點就是通過涉水路段,由于干式雙離合散熱,主要靠空氣的對流和通風,因此,干式雙離合變速箱上一定會留有面積較大的通風孔,這種通風孔在一般的天氣進行通風是沒有任何問題的,但是一旦遇到大的雨水天氣,或者汽車需要涉水時,就需要加倍小心,由于干式雙離合模塊在行駛過程中溫度較高,一旦涉水時,水分從通氣口進入變速箱內部,很容易導致干離合變速箱雙離合模塊受熱發生形變,進而導致嚴重的故障。
車輛涉水時水一般都比較臟,如果是雨水的話,還可能屬于弱酸性,這些雨水進入變速箱內部以后會導致變速箱的鋼鐵部分材質生銹,進而導致變速箱的損壞。
當然并不是所有的干式雙離合涉水以都會產生問題,有些車企將變速箱通風口設在了變速箱的上面,比如國產的奇瑞瑞虎7變速箱,通風口離地間隙為60厘米,這么高的離地間隙,一般的涉水路況肯定沒有任何問題。
早期的大眾干式雙離合的通風口,在變速箱的下面離地間隙只有20厘米左右,導致很多車主在涉水以后變速箱妥妥的更換了,最主要的是變速箱進水雙離合模塊是一定需要更換的,這一點是不免費的。
不過現在的大眾雙離合變速箱通風口已經改到了變速箱的上面,這種情況有了很大的改觀,但是相對來說,雙離合變速箱一定要注意雨水涉水。