從駕駛的角度來看，干式雙離合可以掛空擋滑行的，但是從安全角度來看，不建議掛空擋滑行！

雙離合變速箱在設計時是允許空檔滑行的

雙離合變速箱采用兩個互相嵌套的多片摩擦片，在起步和換擋時利用半聯動的方式，控制動力的通斷和緩沖轉速差，在干式雙離合變速箱的后端，和普通的手動變速箱結構區別并不大，就是利用同步器、換擋撥叉和齒輪嚙合傳遞動力，因此，變速箱后端的潤滑需求和普通的手動變速箱沒有太多的區別。

實際上，很多雙離合變速箱設計有空擋滑行模式，就是在滑行時，變速箱臨時切換到空擋，以降低油耗，在檢測到汽車有加速需求時，比如說踩了加速踏板，自動再切回D檔。當然，這個空檔滑行模式是需要我們自己手動開啟的，因為汽車廠商雖然提供了這個功能，但是客觀來說，空檔滑行屬于動力中斷，理論上有一點點的安全隱患。所以說需要用戶自己去確認。

駕駛中手動切到空擋滑行，需要特別謹慎

切換到空擋，意味著失去動力，同時也就意味著失去了二次避險的能力，舉個例子，比如后面有一輛車來不及剎車的時候，你可以一腳油門，一個轉向就可以進行一次避險，但是如果你掛了空檔，那么只能眼睜睜的看著了。