奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有三種，燒機(jī)油的是EA888：

1、小排量，1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要基于橫置mqb平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為EA 211，全鋁打造。主要應(yīng)用于奧迪q2l、q3的低端型號(hào)上。

2、中排量，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于縱置MLB平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888，鑄鐵缸體，主要應(yīng)用于奧迪A4L、A6L、Q3、Q5L、Q7低配、A8L低配。

3、大排量，3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基于縱置MLB平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA839，全鋁打造，主要應(yīng)用在a6l、A8l、Q7、q8等高端高配車型。

而燒機(jī)油的問(wèn)題主要集中在EA 888發(fā)動(dòng)機(jī)上，確切的說(shuō)是集中在第一代、第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，EA 211和EA 839這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的幾率要小得多。

EA 888燒機(jī)油主要有以下三個(gè)原因：

1、活塞環(huán)竄氣

由于EA 888是大眾或奧迪的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛應(yīng)用在包括大眾，奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷等品牌上，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)跨度非常廣，對(duì)于性能的要求非常高，特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的極限性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸有非常明確的要求，由于鋁合金的材料強(qiáng)度比不上鑄鐵，特別是在尺寸受限制的情況下，鋁合金的加工工藝以及材料強(qiáng)度就會(huì)成為大問(wèn)題，單位尺寸下強(qiáng)度達(dá)不到，而如果達(dá)到了強(qiáng)度，尺寸又成了問(wèn)題，因此，只能采用鑄鐵方案。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞通常會(huì)采用鋁合金制造，由于EA888的缸體為鑄鐵，這就會(huì)帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，那就是兩個(gè)材料的熱膨脹系數(shù)不一樣，通常來(lái)說(shuō)，鋁的熱膨脹系數(shù)略大一些，鑄鐵相對(duì)越小一些，這也會(huì)給活塞環(huán)的匹配帶來(lái)難度，相對(duì)而言，EA888活塞環(huán)的端隙要更大一些，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)串氣影響就會(huì)更多一些，通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)串氣越多，曲軸箱壓力就越大，高溫狀態(tài)下所需要蒸發(fā)的機(jī)油，蒸汽就會(huì)越多，就會(huì)有更多的集有蒸汽通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸強(qiáng)制通風(fēng)過(guò)程排出去。

2、油環(huán)設(shè)計(jì)缺陷

二代以前的EA 888機(jī)油環(huán)回油孔設(shè)計(jì)有缺陷，比較容易被發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳所堵塞，一旦回油還孔被堵塞，油環(huán)刮除油膜所產(chǎn)生的機(jī)油就無(wú)法順利回流，多余的機(jī)油還會(huì)回到燃燒室燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

3、旋風(fēng)式油氣分離器分離效果差

通常情況下，曲軸強(qiáng)制通風(fēng)排出廢氣中會(huì)攜帶一部分機(jī)油蒸汽，這些機(jī)油蒸汽會(huì)通過(guò)油氣分離器進(jìn)行分離，分離除液態(tài)機(jī)油回流到曲軸箱，氣太廢氣，排入進(jìn)氣氣管，重新參與燃燒，但是二代的EA 888，發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器設(shè)計(jì)有缺陷，無(wú)法徹底的將機(jī)油蒸汽和廢氣進(jìn)行分離，分離后的廢氣中，機(jī)油蒸汽含量仍然很高，這就導(dǎo)致大量的機(jī)油蒸汽會(huì)重新參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗。

目前的第三代EA888已經(jīng)基本解決了機(jī)油消耗大的問(wèn)題：

第三代EA 888為了解決燒機(jī)油的問(wèn)題，主要進(jìn)行了以下幾方面的改進(jìn)：

1、改進(jìn)了油環(huán)，油環(huán)上增加了彎曲波浪狀的環(huán)狀墊片，可以有效的避免回油孔被堵塞。

2、改進(jìn)了旋風(fēng)式油氣分離器，由原來(lái)的一級(jí)分離變?yōu)槎?jí)分離，在原來(lái)的油氣分離器的基礎(chǔ)上，又增加了一級(jí)圓錐分離器，從而增加了油氣分離的效果，減少了分離，不徹底而導(dǎo)致機(jī)油貝重新排入進(jìn)氣歧管燃燒的情況。