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大眾途銳和沃爾沃XC90哪個更好？

08-17

途銳和沃爾沃XC90都屬于百萬級豪華品牌SUV，不過由于終端銷售的優(yōu)惠幅度比較大，目前屬于比較實惠的車型。

說實話，這兩臺車放在一起相比，我實在想不出有什么理由選擇沃爾沃XC90，如果實在要選一個理由的話，可能XC90屬于7座車，此外安全性能和環(huán)保更好一些吧，不過客觀來看，這個級別的車型，有哪個車安全性會很差？

從動力表現(xiàn)來對比

既然到了這個級別，所謂的豪華品牌高端旗艦SUV，那么我認為3.0T的基本排量是必須的，最大功率250KW，最大扭矩450牛米，大眾途銳采用EA839渦輪增壓發(fā)動機，匹配采埃孚的8AT，這幾乎是這個檔次車型的黃金組合，6缸的的聲浪、平順、后勁是4缸那干巴巴的聲音所無法比擬的。0-100km/h5.9秒的加速成績，雖然和電動車比起來的確是還有些不足，但是一大腳油門下去，提速感還是有些上頭的。途銳的最大車速達到250km/h。

而沃爾沃的XC90雖然是旗艦SUV，但是全系采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，雖然XC90的T6版本功率調(diào)教的比較激進，甚至采用雙渦輪增壓，最大功率為235ＫＷ，最大扭矩達到４００牛米，但是４缸畢竟是４缸，初期可以呦渦輪加持，后勁就還是要差一些，最關(guān)鍵的是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性和V6是無法媲美的。０－１００km/h的加速成績只有6.5S，雖然相差不多，但是，加速感覺差了很多。XC90的最高車速只有210KM/h。

從四驅(qū)脫困能力來對比

大眾途銳的四驅(qū)名為：4MOTION，實際上和奧迪Q7上的那套quattro是完全一樣的，基于著名的純機械托森C差速器，四輪帶有EDL電子限滑，動力傳遞直接、高效，雖然油耗略高。

而沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)顯然就差多了，核心差速器是基于博格華納的翰德五代，這個四驅(qū)系統(tǒng)和大眾途觀、途昂上使用，甚至國產(chǎn)的吉利博越等車型上都有使用，總體上來看，這款四驅(qū)系統(tǒng)脫困能力相當一般。

從避震懸掛來對比

大眾途銳采用縱置發(fā)動機布局，前后懸掛都為多連桿，多連桿懸架顯然擁有更多的約束，操控性和舒適性兼顧。在舒適性、可靠性、穩(wěn)定性等方面要比雙叉臂略高一個級別。

沃爾沃XC90采用橫置發(fā)動機布局，前懸掛為雙叉臂，后懸掛為多連桿，這里要特別說明一下，沃爾沃的XC90采用的是橫置發(fā)動機布局，空間占用較大，沃爾沃能在有限的空間安裝雙叉臂已經(jīng)是相當不錯的，而根本無法安裝多連桿。理論上來說，雙叉臂在運動性方面有優(yōu)勢，可以起到更好的支撐，但是，舒適性方面可能略微不如多連桿。

大眾途銳和沃爾沃XC90高配車型都支撐空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)。

從空間表現(xiàn)來對比

這方面XC90有明顯的優(yōu)勢，一方面XC90采用橫置發(fā)動機布局，可以節(jié)省更多的空間給駕駛室，而另一方面，XC90的車身尺寸為4953X1958X1776，而途銳的車身尺寸只有：4878*1984*1686，較大的空間可以使xc90安裝7座車，盡管這個騎錯也只能應(yīng)對短途行駛，長途行駛時舒適性太差。

從內(nèi)飾環(huán)保方面對比

這方面沃爾沃的xc 90無疑是贏家，作為世界上唯一的內(nèi)飾沒有異味的車型，沃爾沃的北歐簡約環(huán)保性冷淡風格內(nèi)飾，的確是很有特色，環(huán)保理念更是十分到位。真皮縫線中控檔次感十足。實木、不銹鋼、真皮材質(zhì)的搭配也很有特色，NAPPA座椅柔軟舒適。唯一感覺不搭調(diào)的就是那個中控屏幕，有點不倫不類！

而對于大眾途銳來說，內(nèi)飾就寒酸多了，很多地方的做工不能用簡單來形容，可以用粗糙來形容，內(nèi)飾的塑料感和廉價感還是比較嚴重的，唯一現(xiàn)在略有經(jīng)驗的就是那個14.5英寸的大屏，真的挺震撼，還有就是有個聊勝于無的氛圍燈?？傮w來說，大眾途銳給人的感覺就是簡單粗曠風。