車(chē)型:A6(C7) 公里數(shù)：64356KM 年份：14年 故障頻率：一直（當(dāng)前）

故障現(xiàn)象確認(rèn)
故障現(xiàn)象：雨刮刮試會(huì)抖下，但不能正常刮試（偶爾不動(dòng)）
故障診斷：使用奧迪ODISS診斷軟件進(jìn)行診斷和自診斷讀取故障，報(bào)以下故障且當(dāng)前存在：
1）雨刮電機(jī)控制馬達(dá)無(wú)通訊；
2） 雨量/光亮識(shí)別傳感器不可信信號(hào)；
3）本地總線(xiàn)LIN2電路故障；
4）防盜報(bào)警裝置無(wú)通訊，、報(bào)警喇叭無(wú)通訊；
5）左前乘客側(cè)碰撞傳感器對(duì)地短路/斷路。
防盜及氣囊都報(bào)故障以及LIN2線(xiàn)路故障等當(dāng)前存在：客戶(hù)反映車(chē)子開(kāi)的不多，剛好下雨發(fā)現(xiàn)雨刮不能刮了；同時(shí)氣囊燈其它維修站反應(yīng)是碰撞傳感器壞了。車(chē)子確定沒(méi)有出過(guò)事故。現(xiàn)在主要解決雨刮不工作問(wèn)題其他幫一起查下。

故障診斷
對(duì)接完之后，通過(guò)診斷引導(dǎo)檢測(cè)及查詢(xún)電路圖發(fā)現(xiàn)：
1）雨刮系統(tǒng)是由J519（車(chē)載電網(wǎng)控制模塊）通過(guò)LIN1控制及保險(xiǎn)絲架B ST3(SB8)對(duì)雨刮控制模塊J400供電；
2）LIN2總線(xiàn)則是空調(diào)系統(tǒng)中G395制冷劑壓力/溫度傳感器和G657新鮮空氣質(zhì)量/濕度傳感器與J519進(jìn)行通訊傳播信號(hào)；
3）防盜報(bào)警屬于防盜報(bào)警系統(tǒng)由J393舒適/便捷系統(tǒng)控制模塊通過(guò)G578防盜報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)和控制H12報(bào)警喇叭；
4）安全氣囊故障燈是由氣囊控制模塊J234給G284左前乘客側(cè)碰撞傳感器供電并實(shí)現(xiàn)信號(hào)監(jiān)測(cè)的。
根據(jù)原理這四套系統(tǒng)是互不干擾的，用常規(guī)方式逐一檢查；
雨刮系統(tǒng)通過(guò)電路圖（示圖1）拔下雨刮電機(jī)總成插頭，鑰匙打開(kāi)用萬(wàn)用表及試燈測(cè)量電壓供電，供電電壓12V電壓正常，搭鐵線(xiàn)導(dǎo)通，LIN1信號(hào)電壓8V-12V及波形正常，技師判斷雨刮電機(jī)J400總成故障，報(bào)價(jià)同意更換后，故障現(xiàn)象依舊。


圖（1）
雨刮臂不安裝電機(jī)能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝后掛不動(dòng)雨刮片抖動(dòng)，重讀故障碼，顯示雨刮電機(jī)控制模塊無(wú)通訊（非當(dāng)前存在），時(shí)有時(shí)無(wú)，懷疑是接觸不良導(dǎo)致電流不穩(wěn)定，檢查雨刮電機(jī)負(fù)極搭鐵點(diǎn)無(wú)異常。
筆者發(fā)現(xiàn)LIN2同時(shí)報(bào)故障且都由J519同一模塊信號(hào)輸出控制，懷疑LIN線(xiàn)干擾，于是開(kāi)始解決LIN2電路故障，
查看電路圖（示圖2）拔下LIN2用戶(hù)G395、G657，測(cè)量LIN2電壓為12V（具備驅(qū)動(dòng)能力 能夠驅(qū)動(dòng)試燈），明顯不正常（標(biāo)準(zhǔn)為8-12V左右虛電）。

斷定LIN2線(xiàn)對(duì)正極短路，鑒此有兩種情況：

1）外部線(xiàn)路短路；
2)LIN2總輸出端內(nèi)部短路即J519內(nèi)部短路。
按照從簡(jiǎn)到難，查看電路圖（示圖2）先挑下J519單元T16C插頭上4號(hào)腳，重新測(cè)量LIN2電壓依舊12V左右且實(shí)電，同時(shí)電腦重新讀取故障碼，LIN2線(xiàn)電路故障消失，當(dāng)前存在“與制冷劑壓力傳感器無(wú)通訊”和“與新鮮空氣質(zhì)量/濕度傳感器無(wú)通訊”，借此排除J519內(nèi)部LIN2短路，最后檢查線(xiàn)路，懷疑是LIN2用戶(hù)的供電線(xiàn)和LIN線(xiàn)短路，查到G395和G657供電是由保險(xiǎn)絲架BST1（SB2/SB6），拔下供電保險(xiǎn)絲后測(cè)量LIN2無(wú)信號(hào)電壓，復(fù)原J519上的T16C針腳插頭，測(cè)量LIN2電壓為8V-12V虛電，且故障不再顯示總線(xiàn)LIN2電路故障仍是當(dāng)前存在“與制冷劑壓力傳感器無(wú)通訊”和“與新鮮空氣質(zhì)量/濕度傳感器無(wú)通訊”，由此斷定是G395和G657供電線(xiàn)與LIN線(xiàn)短路，檢查發(fā)現(xiàn)雨刮蓋板下有積水且相關(guān)線(xiàn)路已被老鼠咬破和咬斷其中包含了LIN2總線(xiàn)及G395/G657供電線(xiàn)，（其兩者短路的介質(zhì)是 下水道堵塞殘留的的污水）
雨刮電機(jī)正極極線(xiàn)，防盜報(bào)警喇叭線(xiàn)束，修復(fù)相關(guān)線(xiàn)束后，LIN2通訊正常，雨刮電機(jī)刮試一切正常。故障排除，但最后依舊存在防盜裝置無(wú)通訊，查詢(xún)電路圖（示圖3）測(cè)量無(wú)供電，檢查保險(xiǎn)絲SD5已燒斷，更換后防盜通訊正常！
最后氣囊燈亮則同樣方式查詢(xún)電路圖（示圖4）測(cè)量G284供電及打鐵，無(wú)電壓，標(biāo)準(zhǔn)5V左右，發(fā)現(xiàn)右前葉子板內(nèi)的線(xiàn)束斷路，修復(fù)后，測(cè)電壓4.8V左右正常，重讀取故障，無(wú)任何故障一切正常。



故障排除和總結(jié)：
1）對(duì)于C7 LIN總線(xiàn)LIN1與LIN2是獨(dú)立的兩套局域網(wǎng)絡(luò)都由J519車(chē)載電網(wǎng)控制單元提供，正常情況一套系統(tǒng)癱瘓不會(huì)影響另一套系統(tǒng)；
2）雨刮電機(jī)不工作根本原因是由于正極線(xiàn) 老鼠咬破損生銅綠導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)接觸不良電阻過(guò)大驅(qū)動(dòng)電流減小 I=V/R，電機(jī)承擔(dān)負(fù)載時(shí)驅(qū)動(dòng)電流小于標(biāo)準(zhǔn)值電機(jī)無(wú)法被驅(qū)動(dòng).
反思：在測(cè)試用電器供電系統(tǒng)是否正常時(shí)，建議匹配相同功率的檢測(cè)工具，以保證測(cè)量準(zhǔn)確！