一輛2008年進口漢蘭達運動型多功能車用的是2GR-FE發動機。

司機反映：
車在正常行駛時無異常，但是深踩加速踏板時會出現加速無力的現象，無法實現超車，而且還出現過2次熄火的情況。
此前該車已經在其他維修點清洗過節氣門和噴油器，但故障并未解決。

故障檢查分析：
維修人員試車發現，該車在緩慢加速的情況下，可以加速到140 km/h以上，而且變速器換擋正常，無任何沖擊現象。但是當大幅度踩下加速踏板想要超車時，發動機轉速忽然下降，速度也慢了下來，無法實現超車。很明顯該車在大負荷時動力不足。
確認故障現象后將車開回店里，連接診斷儀讀取怠速時的數據流，1缸噴油量為0.109 m L，1列和2列氣缸的空燃比反饋電壓均在3.25 V左右，短期燃油修正值為12.5%，長期燃油修正值則達到了19.5%.從數據流上判斷，當前混合氣的狀態是良好的，噴油量也正常，但是長期燃油修正值明顯偏大，說明發動機長期處于一種混合氣過稀的狀態。
考慮到深踩加速踏板后才出現動力不足，于是進行D擋的失速試驗，失速轉速在1 800 r/min左右，而正常值應在2 600 r/min左右，差距明顯。失速轉速偏低的原因包括發動機功率不足和單向離合器工作不良。考慮到車輛可以緩慢加速到140 km/h以上，經檢查自動變速器油的顏色和油量均正常，所以懷疑是發動機功率不足。
考慮到發動機長期處于混合氣過稀的工況下，而混合氣過稀的可能原因包括噴油器堵塞、進氣系統漏氣、燃油壓力低、炭罐電磁閥長通、空氣流量計失準以及空燃比傳感器損壞等。

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