油壓調節器故障表現現象
發動機檢測與維修
12-20
一輛通用別克CLX型汽車行駛里程近100000km ,發動機運轉不平穩,熱車狀態下有時冒黑煙,油耗過高。
車主反映,該車排氣管冒黑煙,于是利用尾氣分析儀檢測尾氣。
儀器顯示:CO 值約為3.5%,HC值為(300~400)×10-6;A 值為0.8~0.9。檢測結果顯示排放嚴重超標,這3個指標也反映出混合氣太濃。但此值并不穩定,待運行2km 后又都恢復正常,而且高速時尾氣合格,只是偶爾在急加速時冒出一些黑煙。因此可以認為此車故障為偶發性故障,用戶也反映不是總冒黑煙。
根據汽車的癥狀和檢測結果分析,懷疑噴油器有滴漏現象。
對噴油器進行平衡測試,發現2缸和4缸噴油器不合格,拆下后發現內部較臟。換上新的噴油器后發動機工作平穩,但尾氣成分仍偏高。這時突然聽到一種“呲呲”聲,再次用TECH2讀取數據流,發動機真空度略有上升,轉速有所提高,而且排氣管有少量黑煙排出。仔細檢查,發現油壓調節器的真空軟管破裂漏氣。
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