【故障現象】

一輛歐寶威達2.0汽車，行駛里程81030km。用戶反映停放時間過長就不夠電，馬達無力，無法啟動車輛，已經更換過蓄電池，故障依舊。

【故障分析】

根據用戶反映的情況，應該是蓄電池存電不足，引起發動機無法啟動。首先檢查發電機發電情況，啟動發動機，怠速狀態，開空調和大燈情況下，蓄電池充電電壓為13.1V，并能維持下去。據此確定充電系統沒有故障，由于蓄電池是新更換的，壞的可能不大，判定是車輛電路有放電現象。

打開發動機室蓋，關閉車輛全部用電器，取出點火鑰匙，關閉車門并上鎖，拆除蓄電池負極，在蓄電池負極接柱和車身搭鐵之間連接一只儀表用小燈泡，發現小燈泡竟然點亮，而且長時間不滅，判斷車輛有大電流放電現象。繼續拆除蓄電池正極，在蓄電池正極接柱與正極電纜之間連接電流表，裝回負極搭鐵線，測量蓄電池休眠放電電流，發現有2A的電流，而且一直保持，說明車輛電器有大功率放電現象，需要排除放電故障。
根據查找漏電的方法，逐一拔掉發動機室保險盒保險絲，觀察電流表放電值變化。結果所有保險絲全部拔光了，放電電流都沒有減小，說明保險絲盒保險絲控制的電路沒有存在放電的用電器。但從測量蓄電池的放電情況看，確實有地方放電。難道還有其他地方有保險絲嗎？重新在車輛前后查找有沒有其他保險絲盒，沒有收獲，但在車輛后部查找時竟然發現后窗玻璃是熱的，判斷后窗加熱器在工作。
檢查后窗加熱器開關，發現開關是關閉的，拔掉后窗加熱開關，觀察后窗，仍然一直保持溫熱，說明后窗加熱器一直工作。拆開飾板，測量后窗加熱絲插頭，發現有電源，說明后窗加熱絲不受開關控制，一直有電。
查看電路圖（圖1-31），后窗加熱由后窗加熱繼電器控制，拔掉后窗加熱繼電器，再測量后窗加熱線，沒有電源，判斷是后窗繼電器故障。用萬用表測量后窗繼電器針腳，發現繼電器針腳導通，說明繼電器觸點粘連。
但是就算繼電器針腳粘連，為什么拔掉全部保險絲，加熱絲還會工作呢？測量后窗加熱繼電器座，2號和4號腳有12V電壓。拔掉F17號10A保險絲和F3號25A保險絲，測量繼電器座，發現2號針腳沒有了電壓，而4號針腳還有電壓，所以繼電器粘連后，加熱器就一直工作，拔掉保險絲也無濟于事。
為什么拔掉保險絲，繼電器座還有電呢？用試燈測試F3保險絲座，發現保險絲座兩邊都能亮，表示保險絲座兩邊都有電，仔細查看保險絲座，發現有一金屬絲連接保險絲座兩端，因為保險絲座塑料有點燒熔，所以不仔細看不到此連接金屬絲。
剔除金屬絲，處理保險絲座，更換后窗加熱繼電器，更換保險絲，再檢查后窗，加熱絲不再工作，需要開后窗加熱開關，后窗才會加熱。
處理完后窗加熱故障，關閉所有電器開關和車門，重新測量蓄電池放電電流，當斷開蓄電池連接線時，放電電流有500mA，慢慢放電電流不斷下降，3分鐘后，放電電流穩定在50mA，符合休眠電流標準，確定車輛不再有放電現象，重新試車，車輛正常。交車一星期，用戶沒有再反映啟動不著現象。
【故障排除】
更換后窗加熱器繼電器，清理保險絲，故障排除。

【注意事項】
對于汽車電器保險絲，需要安裝相同規格的保險絲，不能用其他金屬絲代替。若常有燒保險絲現象，應查找并排除故障，而不能更換大規格保險絲，更不能用銅絲代替。