【故障現象】
一輛歐寶威達2.0汽車,行駛里程81030km。用戶反映停放時間過長就不夠電,馬達無力,無法啟動車輛,已經更換過蓄電池,故障依舊。
【
故障分析】
根據用戶反映的情況,應該是蓄電池存電不足,引起發動機無法啟動。首先檢查發電機發電情況,啟動發動機,怠速狀態,開空調和大燈情況下,蓄電池充電電壓為13.1V,并能維持下去。據此確定充電系統沒有故障,由于蓄電池是新更換的,壞的可能不大,判定是車輛電路有放電現象。
打開發動機室蓋,關閉車輛全部用電器,取出點火鑰匙,關閉車門并上鎖,拆除蓄電池負極,在蓄電池負極接柱和車身搭鐵之間連接一只
儀表用小燈泡,發現小燈泡竟然點亮,而且長時間不滅,判斷車輛有大電流放電現象。繼續拆除蓄電池正極,在蓄電池正極接柱與正極電纜之間連接電流表,裝回負極搭鐵線,測量蓄電池休眠放電電流,發現有2A的電流,而且一直保持,說明車輛電器有大功率放電現象,需要
排除放電故障。
根據查找漏電的方法,逐一拔掉發動機室保險盒保險絲,觀察電流表放電值變化。結果所有保險絲全部拔光了,放電電流都沒有減小,說明保險絲盒保險絲控制的電路沒有存在放電的用電器。但從測量蓄電池的放電情況看,確實有地方放電。難道還有其他地方有保險絲嗎?重新在車輛前后查找有沒有其他保險絲盒,沒有收獲,但在車輛后部查找時竟然發現后窗玻璃是熱的,判斷后窗加熱器在工作。
檢查后窗加熱器開關,發現開關是關閉的,拔掉后窗加熱開關,觀察后窗,仍然一直保持溫熱,說明后窗加熱器一直工作。拆開飾板,測量后窗加熱絲插頭,發現有電源,說明后窗加熱絲不受開關控制,一直有電。
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電路圖(圖1-31),后窗加熱由后窗加熱繼電器控制,拔掉后窗加熱繼電器,再測量后窗加熱線,沒有
電源,判斷是后窗繼電器故障。用萬用表測量后窗繼電器針腳,發現繼電器針腳導通,說明繼電器觸點粘連。
但是就算繼電器針腳粘連,為什么拔掉全部保險絲,加熱絲還會工作呢?測量后窗加熱繼電器座,2號和4號腳有12V電壓。拔掉F17號10A保險絲和F3號25A保險絲,
測量繼電器座,發現2號針腳沒有了電壓,而4號針腳還有電壓,所以繼電器粘連后,加熱器就一直工作,拔掉保險絲也無濟于事。
為什么拔掉保險絲,繼電器座還有電呢?用試燈測試F3保險絲座,發現保險絲座兩邊都能亮,表示保險絲座兩邊都有電,仔細查看保險絲座,發現有一金屬絲連接保險絲座兩端,因為保險絲座塑料有點燒熔,所以不仔細看不到此連接金屬絲。
剔除金屬絲,處理保險絲座,更換后窗加熱繼電器,更換保險絲,再檢查后窗,加熱絲不再工作,需要開后窗加熱開關,后窗才會加熱。
處理完后窗加熱故障,關閉所有電器開關和車門,重新測量蓄電池放電電流,當斷開蓄電池連接線時,放電電流有500mA,慢慢放電電流不斷下降,3分鐘后,放電電流穩定在50mA,符合休眠電流
標準,確定車輛不再有放電現象,重新試車,車輛正常。交車一星期,用戶沒有再反映
啟動不著現象。
圖1-31后窗加熱電路
【
故障排除】
更換后窗加熱器繼電器,清理保險絲,故障排除。
【
注意事項】
對于汽車電器保險絲,需要
安裝相同規格的保險絲,不能用其他金屬絲代替。若常有燒保險絲現象,應查找并排除故障,而不能更換大規格保險絲,更不能用銅絲代替。
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