排除巡航故障,首先了解巡航功能的原理:巡航開關E45通過開關內電阻分壓傳送巡航信號到轉向柱電子控制單元J527的輸入存儲器,J527根據程序配置連接輸入值,由微處理器進行處理,其結果被復制到其發送存儲器中。
為處理CAN-BUS信息,J527控制單元有一個附加的接收和發送信息的CAN存儲區,該區被集成在微型控制器的芯片中,其實就是一個接收和發射放大器,把CAN模塊的串行比特流邏輯電平一段0或1轉換成相應信號電平0V或5V,通過CAN-BUS數據總線以100kB/s速率發送數據,傳送到網關ECUJ533。J533具備從一個網絡協議到另一個協議轉換信息的能力,協調高低速網絡之間的數據通信,一旦接到信息,J533就能執行接收CAN芯片的外部讀寫操作,接著執行轉換信息的邏輯指令,然后執行外部寫操作,對下個網絡的CAN芯片作傳輸編程,再通過數據總線以500kB/s速率分別傳遞數據到儀表而觸發GRA燈亮,同時發送到J220發動機控制單元和J217自動變速器控制單元。這時,一旦GRA組合開關上的設定“SET/-”等信號數據被傳到J220,J220就實時采集分析諸多信號進行數據處理運算比較,再發出指令到J338節氣門控制單元,通過控制節氣門開度來精確確定。
由于ME—Motronic的電子節氣門執行器已經集成在ETC功能模塊中,完全能滿足定速控制的要求,無需駕駛員操縱加速踏板就可保持穩定的車輛行駛速度,所以,當駕駛員撥動GRA的主開關ON,儀表屏上綠色的巡航燈亮,當車速達到45km/h以上,根據自己所要的速度再按下開關手柄側面上的SET/-或RES/+開關,實現巡航功能。巡航控制電路圖如圖2-22。
由于巡航開關GRA和轉向信號燈等開關總成集成一體,只有更換一套轉向柱開關總成。更換轉向柱開關總成,巡航功能恢復,故障排除。