題主說(shuō)的應(yīng)該是維修工檢修摩托車(chē)時(shí)的操作吧，如果是的話應(yīng)該問(wèn)題不算太大。

往氣缸里加機(jī)油是以前摩托車(chē)維修工常用的一種檢測(cè)活塞環(huán)磨損程度的手段。有時(shí)候摩托車(chē)跑起來(lái)沒(méi)勁，速度提不起來(lái)，懷疑是活塞環(huán)磨損導(dǎo)致氣缸壓力不夠，但是那個(gè)年代又沒(méi)缸壓表，很多老師傅都是拆掉火花塞，然后用手指頭堵住火花塞口然后踩啟動(dòng)桿，憑經(jīng)驗(yàn)去感覺(jué)一下缸壓。然后從火花塞口往氣缸里噴機(jī)油，再用手指頭堵住火花塞口然后踩啟動(dòng)桿，體會(huì)對(duì)比前后壓力變化來(lái)判斷氣缸壓力。如果前后壓力相差比較明顯，那就是活塞環(huán)需要更換了。如果前后壓力相差不大那就繼續(xù)找其他原因。

原理也很簡(jiǎn)單，機(jī)油比較粘稠，直接噴到氣缸里以后可以填充在活塞與汽缸壁之間，起到密封作用，如果活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，噴了機(jī)油后情況會(huì)有所改善。

這樣操作會(huì)導(dǎo)致摩托車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)燒機(jī)油，不過(guò)噴進(jìn)去的機(jī)油燒干凈也就沒(méi)事了。但是當(dāng)年的摩托車(chē)排放要求低，粗糙耐折騰。現(xiàn)在的摩托車(chē)都是電噴了，還有尾氣處理裝置，比以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)嬌貴多了，燒機(jī)油多多少少對(duì)這些系統(tǒng)都會(huì)有些影響。而且現(xiàn)在汽修工具簡(jiǎn)直不能再豐富了，再這樣操作似乎就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

還有一種情況是以前的二沖程摩托車(chē)需要燒汽油和機(jī)油的混合燃料，加油的時(shí)候需要專(zhuān)門(mén)兌入一定量的機(jī)油。但是這種車(chē)的機(jī)油也不是直接加到氣缸里的，而是有專(zhuān)門(mén)的添加位置，由于不環(huán)保，這種摩托車(chē)早就被禁止上路了，現(xiàn)在應(yīng)該很少見(jiàn)到了。

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