電子手剎是電控系統，電瓶沒電它肯定要歇菜了。但是你不用擔心拉緊的手剎會由于沒電而釋放，因為電子手剎本身就有自鎖機構，拉手剎時電機工作一下把手剎拉緊，然后電機就歇著了，手剎自己會保持鎖定狀態。松手剎時電機再工作一下把手剎解鎖，然后繼續歇著。

為了解除一些車主的疑慮，我們就聊聊電子手剎的原理，這樣大家就能安心了。

在說電子手剎之前，我們先聊聊生活中很常見的東西：螺絲。螺絲擰緊后如果沒有外力作用的話是不會松開的。

比如我們的車轱轆就是通過螺絲固定在車軸上的。裝車輪時把螺絲擰緊，車輪就被牢牢地固定住了。而且你不需要額外用什么東西去鎖定，螺絲也不會松脫。

而電子手剎也是這么個原理，下面我們就說說最常見的兩種電子手剎，看里面螺絲的身影。

1、拉線式電子手剎

這是一個拉線式電子手剎的結構圖，它和普通手剎原理一樣，都是通過拉線控制剎車機構。只不過它把傳統的手柄換成了電驅動單元。控制箱內部有一套滾珠絲杠機構，連著手剎拉線，通過電動機驅動滾珠絲杠機構收緊或者放松來控制手剎。

上圖是精簡后的示意圖，相當一套螺栓，螺桿和螺母分別連著一根手剎拉線，擰螺絲時螺桿和螺母向中間收緊，相當于拉手剎。松螺絲時螺桿和螺母向兩頭移動，釋放手剎。

所手剎拉緊后螺絲處于靜止狀態，不會自己釋放。所以就算電瓶沒電了這種手剎也不會松開導致溜車。

2、集成卡鉗式電子手剎

這種手剎的原理更容易理解，我們可以想象成在剎車卡鉗的活塞后面加了一套螺絲，往里擰螺絲就頂著活塞往外移動，推動剎車片去摩擦剎車盤，達到制動的目的。

就像上圖這樣，電子手剎的電機只需要驅動右側那個螺絲就可以讓螺母結構向外移動把活塞推出去。

而這種結構當然也是穩定的，只要手剎拉好了，管你有電沒電，手剎都不會自動釋放。所以我們也就不必擔心了。真正應該操心的反而是電瓶真虧電了你怎么把手剎放開。

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