對(duì)于現(xiàn)在的汽車來說，不需要刻意地去磨合。參考寶馬官網(wǎng)的說法，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)磨合是一輛新車的必要過程，但現(xiàn)在的新車，已經(jīng)沒有強(qiáng)制性磨合的規(guī)定了。

但是不需要刻意磨合，不代表可以直接下賽道，2擋7000轉(zhuǎn)這種。新車還是需要磨合。現(xiàn)在的汽車工業(yè)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，制造出來已經(jīng)經(jīng)過很多工序，加上零配件的質(zhì)量也提升了很多，所以汽車制造出來本身已經(jīng)經(jīng)過了磨合。但畢竟汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等大件原來只是自己磨合，還是需要進(jìn)行整體的磨合。這樣可以使汽車能夠更快地進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，從油耗也可以表現(xiàn)出來，經(jīng)過磨合到位的汽車，油耗也可以降低不少。所以必要的磨合還是有必要的。

絕大多數(shù)的用戶手冊(cè)上面，都會(huì)給幾條磨合期的駕駛建議的。像豐田漢蘭達(dá)，用戶手冊(cè)就建議：在最初的300km以內(nèi)，避免急剎車；

1000km以內(nèi)避免急加速。