看到這個問題不禁讓我想起了6年前的一件事，起步抖動沒管，最終發(fā)展到不可收拾的地步。

當時廠里有一輛用來送貨的榮光，之前的司機也是個愛車的老司機，技術更是沒得說。送貨準時安全，從沒罰單和事故，車也拾掇的很到位，隔三差五打蠟，沒事兒就用吸塵器打理車內衛(wèi)生。如果不說的話沒人相信這是一輛專職送貨的車。

可好景不長，這個司機結婚后就辭職了。后來的司機沒幾天就出了起大事故，汽車受損嚴重。車況就別提了，車門漏風，到處異響。由于司機技術不好，沒幾天離合器也出問題了，起步抖動，而且是越抖越厲害。到最后抖的實在嚴重沒辦法起步都靠轟油門猛抬離合，否則會給你抖到人生的巔峰。

有一天一個客戶來借車，要回老家祭祖。因為人多他的車坐不下，想著我們廠里的車挺干凈就想借去用一下。于是就把車借給他了。接到車時客戶明顯有點吃驚，因為他并不知道兩個月內這輛車究竟經歷了什么，不過已經沒得選了，就開著走了。

本來說好是第二天上午還車，結果一直到第三天上午客戶才開著車過來。停下車就訴苦：剛開到地里（客戶老家農村的，祖墳就在農田里）離合器就壞了，踩離合不管用，沒辦法掛擋。后來費勁千辛萬苦跑到村子里找了輛拖拉機給拖到維修廠了。然后客戶拿出了一張收據和換下來的離合器壓盤、分離軸承。維修費一共290元，這錢當然不能讓客戶出了。

這就是活生生的例子，因為最初起步抖動是因為分離軸承壞了導致離合器壓盤膜片彈簧發(fā)生了不均勻磨損，這樣就會導致踩離合時膜片彈簧變形量不同，那壓盤對離合器片的壓緊力就不均勻了，起步時就會抖動。

后來由于一直沒管，所以每次踩離合都伴隨著壓盤膜片彈簧的磨損，結果越磨越多，終于在客戶開著的時候膜片彈簧徹底磨斷了，這斷了以后分離軸承就沒辦法推動壓盤了，離合器自然就無法分離了。

當然這只是由分離軸承引起的起步抖動，并不是所有起步抖動都會導致這樣嚴重的后果。

后來這輛車換完離合器壓盤和分離軸承后大概一年左右又出現了起步抖動的現象。為了找到問題原因我就跟了一次車，結果發(fā)現是這個司機太愛用半聯動，每次起步明顯速度都上來了還是不愿意完全松開離合器，更厲害的是倒車時幾乎全程都是半聯動，估計是長時間半聯動導致離合器片表面很多地方被燒硬了，摩擦系數下降導致起步抖動。后來我開了一段時間，每次起步都是大油門快放離合起步，我是想利用這沖擊力把離合器片表面的硬塊給弄掉，結果一周左右就見效了，正常起步不抖了。但是好景不長，這司機開上后沒幾天就又開始抖了。后來就換了個司機。

所以說起步抖動要看是什么情況引起的，如果是分離軸承出問題傷到壓盤膜片彈簧的話就要及時處理，否則壓盤磨壞了離合器就失靈了，耽誤事不說，非常影響安全。如果是離合器片出問題導致起步抖動的話可以更換離合器片，也可以改變不良用車習慣，磨一段時間離合器硬塊磨掉后自己就恢復正常了。

當然了還有一種不是故障的抖動，那就是起步時油門踩少了導致動力不足引起發(fā)動機抖動，這種情況很好解決，下次起步時多踩點油門就行了。