變速箱是汽車三大核心部件之一，和發(fā)動機相輔相成，為汽車的正常運行保駕護航。變速箱的性能對于車輛的整體駕駛感受有很大的影響，如果變速箱不順暢，跟車或升降檔時汽車，駕駛員會感覺到明顯的頓挫，影響駕駛體驗。

變速箱的種類很多，家用汽車上搭載主要有AT變速箱、CVT變速箱和雙離合變速箱。像日系車就非常喜歡使用CVT變速箱，因為它們使用的自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱是最佳拍檔，大眾汽車則很喜歡使用雙離合，大眾的7擋雙離合變速箱早已聞名全球。

但這三種變速箱，哪一個更好呢？

相信大家都曾經(jīng)思考過這個問題，畢竟汽車是一個昂貴物件，買車時需要對車輛的核心部件進行一下了解，才能確定這臺車到底適不適合自己。今天我們就對比一下這三款變速箱的優(yōu)缺點，看看它們各自適合什么樣的人或環(huán)境？

AT變速箱

AT變速箱的適用范圍很廣，基本可以覆蓋所有的車型。AT變速箱上的行星齒輪，結構相對復雜。它需要通過幾組齒輪才能實現(xiàn)多級變速，動力載荷的分配相對平均。但AT變速箱的結構很穩(wěn)定，也是三款變速箱中最耐造的，很適合新手司機。

既然AT變速箱的優(yōu)點這么多，為什么市面上能選的車型卻沒有那么多？這是因為AT變速箱的成本高，而且好的AT變速箱技術還被壟斷了。像傳唱度比較高的愛信6AT變速箱，它的生產(chǎn)資質就捏在豐田汽車的手里，想要使用愛信6AT變速箱就需要從豐田手中采購。

雙離合變速箱

雙離合變速箱是基于平行軸式的手動變速器發(fā)展來的，它有兩套結構，其中一套變速器工作時，另一套變速器也不會直接休息，而是一直處于空轉狀態(tài)，隨時準備接替另一套變速器的工作。當汽車要變速時，這套變速器就可以迅速接上，完成換擋，不會出現(xiàn)空檔期。

當時大眾發(fā)明雙離合變速箱是為了提升換擋效率，節(jié)省汽車油耗。在歐洲市場上，雙離合變速箱確實讓大家感受到了便利。但雙離合變速箱在國內市場上卻遠不如在歐洲市場受歡迎，因為很多車主發(fā)現(xiàn)，雙離合變速箱存在頓挫。

尤其是干式雙離合變速箱，遇上堵車或跟車時，車輛一走一停，變速箱的溫度會急劇升高，出現(xiàn)頓挫。濕式雙離合變速箱的情況稍微好一些，但頻繁啟停的時候也會有一些頓挫感。相比在市區(qū)，雙離合變速箱更適合暢通的高速公路。新手司機操控雙離合變速器，會有些吃力。

CVT變速箱

CVT變速箱最大的優(yōu)點就是省油、平順，這個優(yōu)點估計已經(jīng)人盡皆知。它其實還有很多優(yōu)點，比如結構簡單，維修成本低。因為CVT變速箱里面就是鋼帶和錐輪在傳動，也沒有擋位的概念，不像AT變速箱和雙離合變速箱那么復雜。

也正是因為CVT變速箱的結構過于簡單，所以它能承受的扭矩很小，只能和小排量的發(fā)動機搭配，并且最好是自然吸氣發(fā)動機。就拿日產(chǎn)汽車來說，它旗下的車型幾乎都搭載的是CVT變速箱，發(fā)動機基本也都是1.5L或1.8L。

日常上班代步或開車出門買菜，CVT變速箱是個不錯的選擇，成本低，搭載的車型也多，選擇豐富。但CVT變速箱沒有擋位的概念，不會給人帶來太多的駕控體驗。

三款變速箱各有優(yōu)點也各有缺點，并且因為結構原理不同，它們各自適用的發(fā)動機類型也不一樣。大家買車時可以根據(jù)自己的需求，選擇變速箱的類型。城市代步，CVT變速箱是首選，經(jīng)常跑高速，雙離合或AT變速箱都可以。