作為現代高端品牌的旗艦車型，全新捷尼賽思G90正式首發亮相并公布了預售價——71.8-118.8萬元。至此，捷尼賽思旗下全系車型均已引入中國市場。那么，這臺代表著韓系最高造車水平的大型豪華車到底怎么樣呢？

捷尼賽思G90延續了家族化的設計風格，前臉標志性的盾形格柵，有著很強的視覺沖擊感，搭配內部的菱格矩陣營造出了相當奢華的氣場。分體式大燈采用兩條平行且細窄的LED燈帶設計，突出了韓系車型獨有的小眾審美。

側面修長的車身以及融入轎跑元素的C柱造型都為它帶來了很強的美感，呈現出了不同于德系和英國同級別對手的新鮮感。并且，該車將推出標準軸距版和長軸距版車型，標準軸距版車型尺寸為5275mm/1930mm/1490mm，軸距3180mm，長軸距版車型則在車長和軸距上都增加了190mm。

尾部溜背式的設計為這臺D級車平添了幾分運動氣質，寬大的車尾因上沿的鴨尾設計整體形成了C字形，再加上貫穿車尾燈雙線條LED尾燈帶，大氣中不失優雅。

內飾方面，全新捷尼賽思G90車輛內部以Beauty of White Space為設計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。并且，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級轎車，新車的后排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。座椅不僅提供加熱和通風功能，右側還設計了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調整座椅、空調、窗簾和照明系統。

動力方面，捷尼賽思G90全系搭載一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為415馬力，峰值扭矩為549Nm，傳動方面與之匹配的是8速手自一體變速箱。捷尼賽思G90配備了可改變空氣彈簧壓力的多氣室空氣懸掛系統，車身底盤最高可提升25mm，系統可以根據路面狀況做出實時調整。

是優等生，但對手是學霸

毫無疑問，在全新G90身上我們仍然能夠看到捷尼賽思對于“豪華”的不同理解。除了保證傳統意義上的豪華氛圍之外，它還從設計層面出發，借助科技感強化整體質感，這樣的差異化表現，或許對于那些追求小眾產品的用戶來說還是有吸引力的。

不過相信大家也都清楚，這一級別的車型在中國市場想要存活下去除了單純的產品實力是不夠的，更重要的還是品牌溢價能力。多年以來，之所以奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L能夠成為標桿，與其品牌在國人心目中長年累月形成的“江湖地位”有著很大的關系。反觀捷尼賽思，作為一個在國內甚至品牌認知度都還沒有普及的品牌，想要達到如此高度，無疑是難上加難。

既然品牌力沒有優勢，那就只能在價格上給出誠意了。目前G90的預售是71.8-118.8萬元，雖然還沒正式上市，但以筆者對捷尼賽思的了解以及過去幾款車型高傲的定價策略來看，未來其上市后的價格應該也不會太低。如果真是如此，那么幾乎可以提前宣判它的下場會比凱迪拉克CT6還要慘。

寫在最后

其實，作為品牌的旗艦產品，或許捷尼賽思更多的是把G90視為品牌的精神圖騰，就像BBA一樣，旨在D級行政轎車中打造出自己的代表性的產品，其重心應該還是會放到G70、G80等產品中。如若真要靠G90來打天下，當真會十分艱難。