感謝邀請，這里小編作為第三方獨(dú)立電動(dòng)車評測機(jī)構(gòu)對題主的問題進(jìn)行回答：

新國標(biāo)電動(dòng)車取代超標(biāo)車是必然

有以下幾個(gè)原因：

1.這是政策的硬性要求，是電動(dòng)車車企進(jìn)入市場的準(zhǔn)入門檻，超標(biāo)車無證無目錄。新國標(biāo)政策一經(jīng)上線就嚴(yán)禁超標(biāo)車進(jìn)行銷售和上牌了。說新國標(biāo)取代超標(biāo)車更合適一些的是超標(biāo)車無生存之余地。

2.超標(biāo)車的問題由來已久，根深蒂固。該是鏟除的時(shí)候了。超標(biāo)車基本無第三方質(zhì)檢，監(jiān)管。因此安全隱患巨大，且出現(xiàn)安全問題后無法進(jìn)行有效追責(zé)。導(dǎo)致市場內(nèi)污水橫流，小作坊遍地開花。為維護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，超標(biāo)車鏟除迫在眉睫。

新國標(biāo)電動(dòng)車銷量暴漲？一定。但根據(jù)政策之說有程度之分

第一，新國標(biāo)電動(dòng)車銷量一定暴漲，三年過渡期一到，包括過渡期內(nèi)有購車需求。目前只有新國標(biāo)這一個(gè)選項(xiàng)。以中國電動(dòng)車保有量增速而言，即便無報(bào)廢政策要求，也有穩(wěn)定3300萬輛的增長量。因此新國標(biāo)車型決定是日后市場的風(fēng)口。作為車評人我們也和廠家產(chǎn)品負(fù)責(zé)人有過深入交流，得到的回復(fù)都是要重視新國標(biāo)市場。

第二，新國標(biāo)電動(dòng)車暴漲但不一定占有整個(gè)市場，如果輕便類電動(dòng)摩托車的政策能夠放寬，加速執(zhí)行。輕便類電動(dòng)摩托車的整體銷量不會(huì)落于新國標(biāo)之后。

因?yàn)檩p便類電動(dòng)摩托車擁有更好的綜合性能在續(xù)航，動(dòng)力，穩(wěn)定性方面都勝于新國標(biāo)車型。車身大小也能滿足一般的日常使用需求。