全球名車、跑車系列
08-12
世界名車、跑車系列[110P]
想信在剛剛結(jié)束的全美改裝車展上，最引人注目的就是這款充滿科幻造型的猛鬼跑車了，單從外形上看，就算從事汽車行業(yè)的人，粗略一看也很少能從外形上看出它出自何方，不過細(xì)細(xì)看來，不難發(fā)現(xiàn)前部對(duì)稱的近似雙"口"造型，沒錯(cuò)，是寶馬。
這款車是寶馬的著名禦用專業(yè)改裝廠商Alpine的作品，其名爲(wèi)Sinister Six，可以粗略的解釋爲(wèi)“險(xiǎn)惡的6系”，因爲(wèi)這款車是由寶馬645敞篷車爲(wèi)基礎(chǔ)演變而來的。
Sinister Six的誕生是Alpine公司想向世人展示，當(dāng)今的汽車改裝技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了如此先進(jìn)的程度，在可改裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)基本都進(jìn)行了精心的修飾。
Sinister Six裝備了超大的26英寸輪轂，車身高度已經(jīng)貼近地面，從後部看上去，奇異的後導(dǎo)流板以及詭異的排氣管，使整車看上去更增添猛鬼的味道。
車身內(nèi)部，Alpine爲(wèi)這部野獸至少裝備了7部顯示器，除了DVD播放器的功能外，還可顯示菜單功能信息以及音響系統(tǒng)功能。在車內(nèi)同時(shí)還安裝了4只12寸低音音箱和7只4寸揚(yáng)聲器。
凱迪拉克凱雷德EXT
近期，上海通用汽車剛剛宣布，其全功能超豪華SUV凱迪拉克.ESCALADE凱雷德在全國凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心正式開始銷售,售價(jià)108萬元人民幣。與此同時(shí)，這款車的皮卡版本EXT正在賭城拉斯維加斯以另外一付更兇猛的“面孔”向世界展示它的強(qiáng)悍。
這款全輪驅(qū)動(dòng)的皮卡車搭載一部6.2升排量的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過6速自動(dòng)變速器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并使用26英寸輪轂，車身下降了不少。不過它在也不一定適合去越野馳騁了，倒是在公路上能導(dǎo)致200%的回頭率。假想在陽光明媚的周末，在後廂上載上心愛的同色疾速大排電單車Hayabusha GSX1900R，去郊區(qū)公路兜上圈，感覺肯定不錯(cuò)。
本屆SEMA改裝車展于10月31至11月3日在美國著名賭城拉斯維加斯舉辦，大衆(zhòng)在車展上推出了極具震撼力的改裝車型--R GTI。這款車由設(shè)計(jì)總監(jiān)Derek Jenkins和他的團(tuán)隊(duì)在加利福尼亞的大衆(zhòng)設(shè)計(jì)中心完成。R GTI車身使用了大劑量的輕量化材料，其中擋泥板以及側(cè)裙使用了碳纖維材質(zhì)，除此之外大部分空氣動(dòng)力學(xué)組件如進(jìn)氣隔柵、導(dǎo)流板等均使用了輕量化材料。
R GTI使用的是19英寸輪轂和265規(guī)格輪胎，這樣扁平比更大的輪胎使車身更貼近地面，添加了輪胎的抓地力，同時(shí)也會(huì)兼顧舒適性。
動(dòng)力方面，安裝在R GTI上的是大衆(zhòng)公司著名的2.0升排量TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)報(bào)道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到400馬力以上。在提高動(dòng)力的同時(shí)，剎車系統(tǒng)也做了相應(yīng)的調(diào)整來協(xié)調(diào)動(dòng)力的增長。
內(nèi)飾方面，這款車極力推崇運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的理念。座椅使用著名的Recaro黑紅搭配真皮座椅，與外觀顔色相呼應(yīng)。
另外一款參展的高爾夫改裝概念車是"Thunder Bunny"(暫且翻譯爲(wèi)"雷霆脫兔")，這款車的名字來源于高爾夫車型在北美的名字Rabbit(兔子)。這款車由美國改裝公司APS (Automotive Performance Systems)精心打造。但可惜的是，因?yàn)樵诿绹袌錾喜]有高爾夫GTI銷售，理所當(dāng)然APS只能改裝普通版本的高爾夫。
這款“小白兔”搭載2.5升排量5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其外形充滿了兇猛的動(dòng)感氣息，并不像名字那樣有一絲溫順:前後均使用19英寸金色輪轂及235輪胎，而且分別使用328mm和310mm的大尺寸剎車卡鉗。內(nèi)飾則使用懷舊風(fēng)格的黑白色調(diào)搭配。
[附圖:上圖爲(wèi)美版捷達(dá)(速騰)R GT]
[附圖:上圖爲(wèi)帕薩特R GT]
保時(shí)捷作爲(wèi)全球的知名跑車品牌已經(jīng)被國內(nèi)車迷所熟知，其優(yōu)良的性能受到了衆(zhòng)多富豪車迷的青睞，保時(shí)捷公司在中國的銷量也一直持續(xù)著增長勢頭。不過在德國保時(shí)捷擁有衆(zhòng)多專業(yè)的改裝公司，這些公司在用盡心思對(duì)保時(shí)捷推出的每一輛車進(jìn)行終極的改造，以求壓榨出最後一分動(dòng)力。就筆者所知，現(xiàn)在國內(nèi)的德國保時(shí)捷專業(yè)改裝廠只有位于北京金港汽車公園的Techart一家，其他的的壹些知名廠家還是鮮爲(wèi)人知，這裏就向小伙伴們介紹幾款知名保時(shí)捷超級(jí)改裝廠的作品，讓小伙伴們一飽眼福。
來自多特蒙德的9ff是保時(shí)捷的超級(jí)改裝公司之一，對(duì)保時(shí)捷的全系車型基本都有改裝産品，這裏參加競爭的就是一輛以保時(shí)捷911 Turbo爲(wèi)基礎(chǔ)精心打造的9ff Turbo T-2。
9ff針對(duì)原車的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更加兇猛的改造，使輸出功率在6420轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到535匹馬力，超出原車55馬力之多，最大扭矩更是從原車的620牛.米提高到了740牛.米，而且在轉(zhuǎn)速達(dá)到4540時(shí)就可達(dá)到峰值，這款車的最高電子限速爲(wèi)335km/h。
9ff Turbo T-2參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(Kw/rpm)393/6420
最大扭矩(Nm/rpm)740/4540
0-100km/h提速(S)3.6
最高時(shí)速(km/h)335
售價(jià)(歐元)152291
Gemballa是保時(shí)捷的另外一個(gè)超級(jí)改裝廠，在國內(nèi)多家網(wǎng)站點(diǎn)擊率頗高的黑紅搭配強(qiáng)悍改裝卡宴就是這家公司的得意之作。本次參選的車型爲(wèi)Gemballa Avalanche GTR 550。
這款車沿襲了Gemballa最擅長的紅黑搭配，讓駕駛者進(jìn)入駕駛艙就會(huì)被激發(fā)極速的激情，其最大功率550馬力，峰值扭矩670牛.米，比原車提高了50牛.米，從而使每馬力只要負(fù)擔(dān)2.99公斤的重量。
強(qiáng)大的動(dòng)力爲(wèi)百公裏提速供給了堅(jiān)實(shí)的後盾，這款車從靜止加速到100km/h只要要3.7秒，最高時(shí)速達(dá)到318km/h。
Gemballa Avalanche GTR 550參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(Kw)405
最大扭矩(Nm)710
0-100km/h提速(S)3.7
最高時(shí)速(km/h)318
Rt 12來自被稱爲(wèi)“保時(shí)捷改裝兵工廠”的RUF，型號(hào)表示這是RUF的第12代Turbo産品。參選的是Rt12車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁的一輛，最大輸出功率達(dá)到驚人的650馬力，最高時(shí)速達(dá)360km/h。
它從新裝備了一部3.8升排量的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩已經(jīng)達(dá)到了870牛.米，當(dāng)然，如此彪悍的公路機(jī)獸其價(jià)格也不一定會(huì)太平民化，在歐洲這款車售價(jià)爲(wèi)194500歐元（接近200萬人民幣）。
Ruf Rt 12參數(shù)
排量(cm3)3746
功率(PS/rpm)650/7000
最大扭矩(Nm/rpm)870/3500
0-100km/h提速(S)3.5
最高時(shí)速(km/h)360
售價(jià)(歐元)194500
保時(shí)捷GT3 RS純粹是爲(wèi)運(yùn)動(dòng)而生，有句廣告詞說“在擁有了GT3 RS以後，你的周末在也不一定用在動(dòng)物園度過了，紐伯林賽道將會(huì)是你整個(gè)周末的惟一去處”。
其出色的性能，和源于保時(shí)捷GT3的純正賽車血統(tǒng)表露無遺，在動(dòng)力方面，GT3 RS也植入了來自GT3的3.6升排量水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到8400轉(zhuǎn)/分。
保時(shí)捷GT3 RS參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(PS/rpm)415/7600
最大扭矩(Nm/rpm)405/5500
0-100km/h提速(S)4.2
最高時(shí)速(km/h)310
售價(jià)(歐元)129659
TechArt GTsport爲(wèi)TechArt最新推出的車型，這款車原型發(fā)動(dòng)機(jī)爲(wèi)水冷3.4升排量6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過改裝後升級(jí)爲(wèi)3.8升排量。
GTsport參數(shù)
排量(cm3)3824
功率(PS/rpm)385/6600
最大扭矩(Nm/rpm)407/4600
0-100km/h提速(S)4.9
最高時(shí)速(km/h)285
[原創(chuàng)]在今年剛剛發(fā)布了全新奧迪TT Coupé之後，奧迪公司又發(fā)布了TT Roadster（敞篷版）的官方照片。據(jù)歐洲媒體18日?qǐng)?bào)道，這款車將在明年投放市場。
TT Roadster共選用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛爲(wèi)排量3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率爲(wèi)250馬力，而且使用了奧迪公司著名的quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。另外一款爲(wèi)曾被權(quán)威雜志評(píng)爲(wèi)2005年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第一名的2.0升排量TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率200匹馬力，這款車則使用前輪驅(qū)動(dòng)模式。從奧迪公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2.0 TFSI車型使用DSG（雙離合）技術(shù)的自動(dòng)變速器，從靜止加速到100km/h只要要6.5秒，最高時(shí)速250km/h，這完全歸功于只有1295公斤的車身重量，使這款充滿休閑風(fēng)格的敞篷車不失TT家族的跑車血統(tǒng)。3.2 V6車型的百公裏時(shí)速提速成績更是達(dá)到了5.9秒。
TT Roadster對(duì)車頂篷也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，3.2升車型的頂篷可以在車速達(dá)到50km/h時(shí)，由電子液壓系統(tǒng)自動(dòng)在12秒鍾全部打開。2.0升車型則需要手動(dòng)調(diào)節(jié)頂篷的開合，同時(shí)購車者也可以選擇多付1015歐元將手動(dòng)設(shè)置改爲(wèi)自動(dòng)。
內(nèi)飾方面TT Roadster并沒有給人以更大的驚喜，延續(xù)了TT一貫的強(qiáng)硬動(dòng)感風(fēng)格。在車身方面，TT Roadster比上一代産品加長了14厘米，爲(wèi)後備廂贏得了更大的空間。
新TT Roadster將選擇在明年年初上市，其中2.0 TFSI車型售價(jià)33800歐元，3.2 V6車型售價(jià)43800歐元，其劍鋒直指細(xì)分市場內(nèi)的各路英豪：寶馬Z4、保時(shí)捷Boxster以及剛在中國上市的日産跑車350ZRoadster，在敞篷車競爭激烈的歐洲大陸掀起新一輪風(fēng)潮。
[競爭者列表]
無疑寶馬Z4 3.0si將成爲(wèi)3.2升奧迪TT Roadster的直接競爭對(duì)手。雖然排量小于對(duì)手，不過Z4憑借強(qiáng)勁的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使功率超出對(duì)手達(dá)到了265馬力，而且扭矩也達(dá)到了315牛. 米。優(yōu)良的動(dòng)力單元使Z4 3.0si在6.1秒即可完成0-100km/h提速。其最高時(shí)速達(dá)到250km/h，這一成績與TT Roadster相似，不過拋開電子限速的話......肯定還能跑得更快。現(xiàn)在Z4 3.0si售價(jià)40400歐元
另外一個(gè)強(qiáng)有力對(duì)手爲(wèi)同樣來自德國跑車世家的保時(shí)捷Boxster。這款車使用保時(shí)捷特有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.7升，最大輸出功率240馬力，最大扭矩270牛.米。在速度測試方面，Boxster更是超過了Z4，百公裏時(shí)速提速只有6秒，最高時(shí)速也達(dá)到了256km/h?，F(xiàn)在這款跑車在歐洲售價(jià) 43333歐元。
除了來自德國的對(duì)手外，還有來自亞洲日本的國寶級(jí)跑車350Z Roadster，這款車在歐洲售價(jià)39050歐元，而“同門兄弟”350Z剛剛在中國國內(nèi)上市，售價(jià)58.2萬元.從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來講，350Z Roadster搭載在國際上連續(xù)多年獲獎(jiǎng)的3.5升排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到301馬力，最大扭矩353牛.米。用時(shí)6.3秒350Z Roadster可以從靜止提速到10km/h，最高電子限速與TT Roadster同樣爲(wèi)250km/h。與TT Roadster的最大不相同之處是，350Z Roadster使用6速手動(dòng)變速器。
阿爾法-羅密歐147 1.6 16V 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1598ccm
功率：105馬力
扭矩：140牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：8.2升
售價(jià)：16250歐元
奧迪A3 1.6
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1595ccm
功率：102馬力
扭矩：148牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.1升
售價(jià)：19100歐元
寶馬116i
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1596ccm
功率：115馬力
扭矩：150牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.5升
售價(jià)：20650歐元
雪弗萊Lacetti 1.4 SE
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1399ccm
功率：95馬力
扭矩：131牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.2升
售價(jià)：13790歐元
雪鐵龍C4 1.4 16V
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.4升
售價(jià)：15890歐元
菲亞特Stilo 1.4 16V（三門版）
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1368ccm
功率：90馬力
扭矩：128牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.5升
售價(jià)：13990歐元
福特?？怂?.4 兩廂三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1388ccm
功率：80馬力
扭矩：124牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.6升
售價(jià)：14600歐元
本田思域1.4i
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1339ccm
功率：83馬力
扭矩：119牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.9升
售價(jià)：16140歐元
現(xiàn)代雅紳特1.4GL 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1399ccm
功率：97馬力
扭矩：125牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.2升
售價(jià)：13990歐元
起亞賽拉圖1.6LX
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1599ccm
功率：105馬力
扭矩：143牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.0升
售價(jià)：14690歐元
拉達(dá)2112 1.6 8V
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1596ccm
功率：81馬力
扭矩：116牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.8升
售價(jià)：9040歐元
馬自達(dá)3 sport 1.4舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1349ccm
功率：84馬力
扭矩：122牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.7升
售價(jià)：15400歐元
梅塞德斯-奔馳A150 三門款
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1498ccm
功率：95馬力
扭矩：140牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.2升
售價(jià)：17980歐元
歐寶雅特1.4 Twinport
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1364ccm
功率：90馬力
扭矩：125牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.3升
售價(jià)：15940歐元
標(biāo)緻307三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.5升
售價(jià)：14800歐元
雷諾梅甘納1.4 16V三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：98馬力
扭矩：127牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.9升
售價(jià)：14400歐元
西雅特LEON 1.9TDI
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1896ccm
功率：100馬力
扭矩：240牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.1升
售價(jià)：16700歐元
斯柯達(dá)Fabia 1.9
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1896ccm
功率：130馬力
扭矩：310牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.3升
售價(jià)：18980歐元
豐田花冠1.4 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1398ccm
功率：97馬力
扭矩：130牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.7升
售價(jià)：14700歐元
大衆(zhòng)新甲殼蟲1.4
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：75馬力
扭矩：126牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.0升
售價(jià)：16425歐元
大衆(zhòng)高爾夫1.4Trendline三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：80馬力
扭矩：132牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.9升
售價(jià)：15750歐元
[原創(chuàng)]在2003年的法蘭克福車展上，阿爾法-羅密歐曾經(jīng)推出了8C Competizione概念車，這款車的時(shí)尚驃悍造型，以及廠商的跑車血統(tǒng)在當(dāng)時(shí)導(dǎo)致了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。在正在舉行的巴黎車展上，阿爾法-羅密歐宣布將這款車投入量産，而且展出了量産版的展車。據(jù)歐洲媒體報(bào)道，這款兩座跑車車身使用大劑量碳纖材料，裝備全新的4.7升排量8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用前置後驅(qū)的模式，最大輸出功率達(dá)到450匹馬力。到現(xiàn)在爲(wèi)止，阿爾法-羅密歐還沒有公布上市時(shí)間和具體價(jià)格。
另外一款由概念車投入量産的是重量級(jí)的奧迪R8。這款車可以說是奧迪現(xiàn)在爲(wèi)止的旗艦級(jí)別跑車了，它來自概念車Le Mans quattro，從名字我們即可看出這款車的跑車特性十足，雖然在量産後做出了壹些改動(dòng)，但將奧迪、勒芒（Le Mans）、quattro（奧迪著名全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)）這幾個(gè)名詞聯(lián)系起來絕對(duì)給人足夠的震撼。
R8裝備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了420馬力，從靜止提速到100km/h只要要4.6秒，最高電子限速達(dá)到了301km/h?，F(xiàn)在這款車在歐洲已經(jīng)接受預(yù)訂，估計(jì)最早到歐洲用戶手中將在明年的上半年，入門級(jí)車型售價(jià)高達(dá)104400歐元（超過100萬人民幣）。
今年，備受車迷推崇的寶馬M系列車型M5、M6引進(jìn)中國，使我們也有機(jī)會(huì)親眼目睹這兩款“運(yùn)動(dòng)之神”，但M6高達(dá)160多萬元的售價(jià)使普通的車迷們望而卻步。就在我們享受著M6給我們帶來的喜悅的同時(shí)，本次巴黎車展上，寶馬推出了獨(dú)具異域風(fēng)格的M6敞篷版車型，使其運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍的外表更增添了一分灑脫。
M6敞篷版搭載著名的5.0升排量V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率507馬力，峰值扭矩達(dá)到了520牛米。雖然是一輛休閑的敞篷車，不過強(qiáng)力的動(dòng)力單元使其百公裏提速達(dá)到了4.8秒。當(dāng)然，如此高的置配在價(jià)格方面體現(xiàn)也會(huì)體現(xiàn)出來，M6敞篷版售價(jià)高達(dá)116300歐元，今年秋天就將在歐洲上市。
在本屆車展上最耀眼的要數(shù)法拉利和賓尼法瑞納合作的超級(jí)跑車SP 4/5。據(jù)了解，這款車是應(yīng)一位美國的富豪收藏家的訂單要求，由賓尼法瑞納精心打造。這款車以法拉利頂級(jí)跑車恩佐（Enzo）爲(wèi)基礎(chǔ)，關(guān)系到理念關(guān)鍵來源于上世紀(jì)60年代，賓尼法瑞納爲(wèi)這款車專門設(shè)計(jì)了200個(gè)上下的特別部件。
現(xiàn)在國內(nèi)東風(fēng)本田思域已經(jīng)上市，使用1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其在國際市場的良好口碑和出衆(zhòng)的運(yùn)動(dòng)性能，這款車剛上市就取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績。本次歐洲車展本田公司推出了Civic Type R，也就是歐規(guī)兩廂思域的高性能運(yùn)動(dòng)版本。這款車裝備2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率201馬力（東風(fēng)本田思域140馬力），百公裏時(shí)速提速時(shí)間6.6 秒，最高電子限速達(dá)到235km/h。這款車的外形配備了大包圍組件以及尾翼來提高空氣動(dòng)力學(xué)功效，除此之外，車頭隔柵上的本田H標(biāo)記符號(hào)也變爲(wèi)紅色，表示了 Type R的純運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。
說道超級(jí)跑車當(dāng)然不可以不提蘭博基尼，本次巴黎車展蘭博基尼推出了特別款車型--蓋拉多Nera。這款車以2007款蓋拉多Coupé爲(wèi)基礎(chǔ)，而且只限量185輛。蓋拉多Nera的外型設(shè)計(jì)爲(wèi)極爲(wèi)驃悍神秘的墨黑色，不過客戶可以對(duì)內(nèi)飾顔色進(jìn)行選擇。
梅塞德斯-奔馳在今年推出了全新CL系列車型，其禦用改裝廠AMG當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)，在巴黎車展上就推出了以奔馳CL車型爲(wèi)藍(lán)本的改裝傑作CL63 AMG。
CL63 AMG搭載6.3升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率525馬力，這款雙門跑車可以在4.6秒從靜止提速到100km/h，在原廠車型上只有CL600憑借 V12發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到這個(gè)成績。CL63 AMG將在明年年初上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)將在140000歐元上下（約140多萬人民幣）。
AMG推出的另外一款新車是S63 AMG。這款高性能跑車最大的改變就是由AMG精心打造的一輛V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過6.0升，功率達(dá)到525馬力，最大扭矩達(dá)到了630牛.米。這同樣是現(xiàn)在全球量産車中最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般情況下重頭戲基本都放在最後面，奔馳本屆車展的重頭戲就是這款SLR 722版。這款車源于1955年的一場汽車賽事，當(dāng)時(shí)奪冠的奔馳300SLR的車號(hào)爲(wèi)722。SLR 722版搭載5.5升排量V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率650馬力，從靜止提速到100km/h只要要3.6秒，最高電子限速達(dá)到了驚人的 337km/h。這款限量版車型只生産150輛，售價(jià)高達(dá)464000歐元（約470萬人民幣）。
全新的保時(shí)捷911 Targa將在今年11月發(fā)售，在本次車展展出的是這款車的改款車型911 Targa 4S，這款車同樣使用了全玻璃的硬頂模式，通過兩部電動(dòng)機(jī)，在任何速度的情況下基本都會(huì)在7秒之內(nèi)完全打開。911 Targa 4定價(jià)91843歐元，911 Targa 4S售價(jià)102167歐元。
名不見經(jīng)傳的Technical Studio公司在車展上隆重推出了跑車TS07。TS07由一部2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，這款車的功率可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)校，最高可達(dá) 400匹馬力。除此之外，這款車的重量只有875公斤，想信它的百公裏提速絕對(duì)很驚人。
喜歡汽車的人無非有兩種，一種是崇尚速度，一種是欣賞精美的造型。在我接觸的車迷當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，大部分人基本都喜歡足球。其實(shí)汽車和足球有共性,就是基本都具有速度感和高品質(zhì)欣賞價(jià)值.在我的記憶裏曾經(jīng)有一位哥倫比亞球員給我留下來了深刻的印象--阿斯普裏拉.用一句經(jīng)常形容他的話說就是"靜如處子動(dòng)如脫兔",能跑能停才是超級(jí)球星的過人之處.說遠(yuǎn)了,這次就爲(wèi)各位介紹一下地球上前50名超級(jí)跑車,以什麼爲(wèi)標(biāo)準(zhǔn)呢就是"能跑能停",既要求速度也必須追求剎車,下面各爲(wèi)就看看這些"動(dòng)如脫兔"的超級(jí)"猛獸"吧.
第一名:06款保時(shí)捷911 Turbo
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.16
從靜止到100km/h提速(秒):3.7
100km/h到靜止剎車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):480
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):310
第二名:保時(shí)捷卡雷拉GT(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.38
從靜止到100km/h提速(秒):3.8
100km/h到靜止剎車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):612
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):330
第三名:蘭博基尼蓋拉多(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.39
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):520
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):315
第四名:梅塞德斯-奔馳SLR邁凱倫(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.42
從靜止到100km/h提速(秒):3.9
100km/h到靜止剎車距離(米):35
輸出功率(馬力):626
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):334
第五名:法拉利F430 F1(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.48
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):34.5
輸出功率(馬力):490
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):316
第六名:梅塞德斯-奔馳CLK DTM AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.5
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止剎車距離(米):33.4
輸出功率(馬力):582
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):320
第七名:蘭博基尼Murciélago(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):579
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):330
第八名:保時(shí)捷911 GT2(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.72
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):462
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):315
第九名:保時(shí)捷911 GT3(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.73
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):33.7
輸出功率(馬力):415
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):310
第十名:克爾維特Z06(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.76
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):512
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):320
第十一名:寶馬M6(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.79
從靜止到100km/h提速(秒):4.4
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):507
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十二名:保時(shí)捷911 Turbo(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.91
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):305
第十三名:保時(shí)捷911 Turbo(1997)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.0
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):408
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):290
第十四名:梅塞德斯-奔馳SL65 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.07
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):35.7
輸出功率(馬力):612
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十五名:保時(shí)捷911 Turbo敞篷版(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.12
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):305
第十六名:蘭博基尼蓋拉多敞篷版(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.13
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):35.1
輸出功率(馬力):520
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):314
第十七名:蘭博基尼蓋拉多(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.15
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):309
第十八名:梅塞德斯-奔馳E 63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.16
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):514
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十九名:保時(shí)捷911 GT3(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):381
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):306
第二十名:寶馬M5(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):507
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十一名:法拉利575M Maranello(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.35
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):515
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):325
第二十二名:梅塞德斯-奔馳SL600(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.38
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):38.6
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十三名:寶馬Z8(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.42
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):400
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十四名:奧迪RS4旅行版(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.43
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.44
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):38.0
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十六名:梅塞德斯-奔馳S600(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十七名:梅塞德斯-奔馳CLS55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十八名:保時(shí)捷911卡雷拉4S(2005)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):34.2
輸出功率(馬力):355
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第二十九名:保時(shí)捷911卡雷拉(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.47
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):285
第三十名:寶馬M5(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.49
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):400
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十一名:梅塞德斯-奔馳E55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.52
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):37.8
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十二名:奧迪RS4旅行版(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):381
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列三十二名:保時(shí)捷911卡雷拉4S(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
并列三十二名:梅塞德斯-奔馳SLK55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
三十五名:保時(shí)捷911 GT3(1999)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):302
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳ML63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):510
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十八名:Alpina B8 4.6(1996)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.58
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):333
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第三十九名:Hartge改裝寶馬Z3 V8(1999)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.59
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.3
輸出功率(馬力):350
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):268
第四十名:奧迪RS6(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):450
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列第四十名:寶馬M3雙門版(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):34.9
輸出功率(馬力):343
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十二名:奧迪RS6旅行版(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.65
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):450
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十三名:保時(shí)捷911卡雷拉敞篷版(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):35.6
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
并列第四十三名:道奇蝰蛇(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):506
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):306
第四十五名:寶馬M Coupe(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):325
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列第四十五名:寶馬M3 CSL(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.3
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第四十七名:寶馬M3 Coupe SMG(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.71
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):34.8
輸出功率(馬力):343
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十八名:克爾維特C6敞篷版(2005)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.78
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):35.9
輸出功率(馬力):404
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):300
第四十九名:奧迪RS6 plus旅行版(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.80
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):38.9
輸出功率(馬力):480
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第五十名:寶馬M Roadster(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.81
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):325
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
6月28日，德國著名保時(shí)捷改裝公司RUF推出了全新力作--RK Coupé。這款車以保時(shí)捷新近推出的Cayman爲(wèi)基礎(chǔ)精心打造，并作爲(wèi)RUF2005年夏天推出的RK Spyder的進(jìn)階款車型發(fā)布。據(jù)歐洲報(bào)道，RK Coupé是由意大利著名的改裝造型工作室Designstudio與RUF聯(lián)合完成，通過Designstudio時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及RUF完美的性能組件，是這款車成爲(wèi)了融合德國汽車尖端技術(shù)與意大利經(jīng)典造型極速猛獸。
RK Coupé的名字來源于Ruf Kompressor，這是RUF特有的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.8升，在轉(zhuǎn)速達(dá)到7000時(shí)可産生最大輸出功率440匹馬力，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500時(shí)就可達(dá)到峰值扭矩470牛/米。當(dāng)然，在如此強(qiáng)大的動(dòng)力單元支持下地面成績自然不會(huì)差。RK Coupé的百公裏提速成績達(dá)到了驚人的4.3秒，從靜止到200km/h只要要13秒，最高限制時(shí)速304km/h。據(jù)報(bào)道，這款車將限量生産49輛，絕對(duì)是超級(jí)車迷的收藏佳品，不過220400歐元的售價(jià)應(yīng)該會(huì)使壹些人望而卻步。
對(duì)于中國車迷來說，保時(shí)捷卡雷拉GT想信小伙伴們不會(huì)陌生，這款保時(shí)捷的頂級(jí)跑車現(xiàn)在已經(jīng)停止生産，它的超強(qiáng)動(dòng)力在平時(shí)公路上確實(shí)不可以盡情發(fā)揮，但誰又能想到就是這麼一輛暴躁的公路機(jī)獸，竟然會(huì)被專業(yè)的汽車廠商看中，并壓榨出其已經(jīng)登峰造極的動(dòng)力潛力呢？TechArt--德國一家保時(shí)捷專業(yè)改裝公司（現(xiàn)在在中國已經(jīng)有專門店進(jìn)行改裝保時(shí)捷銷售），日前就推出了改裝版保時(shí)捷卡雷拉GT。
TechArt首要任務(wù)是在車身上運(yùn)用了大劑量的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件，其中前臉近氣隔柵以及後部導(dǎo)流板基本都作了全新的設(shè)計(jì)，車身顔色使用金屬橙色，使整車突顯時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)更加兇猛。
在保留了原有5.7升排量V10發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，TechArt對(duì)排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)基本都作了改進(jìn)，這兩項(xiàng)改進(jìn)不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮更加悅耳，也使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率升高到了635馬力。
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想信在剛剛結(jié)束的全美改裝車展上，最引人注目的就是這款充滿科幻造型的猛鬼跑車了，單從外形上看，就算從事汽車行業(yè)的人，粗略一看也很少能從外形上看出它出自何方，不過細(xì)細(xì)看來，不難發(fā)現(xiàn)前部對(duì)稱的近似雙"口"造型，沒錯(cuò)，是寶馬。
這款車是寶馬的著名禦用專業(yè)改裝廠商Alpine的作品，其名爲(wèi)Sinister Six，可以粗略的解釋爲(wèi)“險(xiǎn)惡的6系”，因爲(wèi)這款車是由寶馬645敞篷車爲(wèi)基礎(chǔ)演變而來的。
Sinister Six的誕生是Alpine公司想向世人展示，當(dāng)今的汽車改裝技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了如此先進(jìn)的程度，在可改裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)基本都進(jìn)行了精心的修飾。
Sinister Six裝備了超大的26英寸輪轂，車身高度已經(jīng)貼近地面，從後部看上去，奇異的後導(dǎo)流板以及詭異的排氣管，使整車看上去更增添猛鬼的味道。
車身內(nèi)部，Alpine爲(wèi)這部野獸至少裝備了7部顯示器，除了DVD播放器的功能外，還可顯示菜單功能信息以及音響系統(tǒng)功能。在車內(nèi)同時(shí)還安裝了4只12寸低音音箱和7只4寸揚(yáng)聲器。
凱迪拉克凱雷德EXT
近期，上海通用汽車剛剛宣布，其全功能超豪華SUV凱迪拉克.ESCALADE凱雷德在全國凱迪拉克品牌授權(quán)銷售服務(wù)中心正式開始銷售,售價(jià)108萬元人民幣。與此同時(shí)，這款車的皮卡版本EXT正在賭城拉斯維加斯以另外一付更兇猛的“面孔”向世界展示它的強(qiáng)悍。
這款全輪驅(qū)動(dòng)的皮卡車搭載一部6.2升排量的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過6速自動(dòng)變速器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并使用26英寸輪轂，車身下降了不少。不過它在也不一定適合去越野馳騁了，倒是在公路上能導(dǎo)致200%的回頭率。假想在陽光明媚的周末，在後廂上載上心愛的同色疾速大排電單車Hayabusha GSX1900R，去郊區(qū)公路兜上圈，感覺肯定不錯(cuò)。
本屆SEMA改裝車展于10月31至11月3日在美國著名賭城拉斯維加斯舉辦，大衆(zhòng)在車展上推出了極具震撼力的改裝車型--R GTI。這款車由設(shè)計(jì)總監(jiān)Derek Jenkins和他的團(tuán)隊(duì)在加利福尼亞的大衆(zhòng)設(shè)計(jì)中心完成。R GTI車身使用了大劑量的輕量化材料，其中擋泥板以及側(cè)裙使用了碳纖維材質(zhì)，除此之外大部分空氣動(dòng)力學(xué)組件如進(jìn)氣隔柵、導(dǎo)流板等均使用了輕量化材料。
R GTI使用的是19英寸輪轂和265規(guī)格輪胎，這樣扁平比更大的輪胎使車身更貼近地面，添加了輪胎的抓地力，同時(shí)也會(huì)兼顧舒適性。
動(dòng)力方面，安裝在R GTI上的是大衆(zhòng)公司著名的2.0升排量TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)報(bào)道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到400馬力以上。在提高動(dòng)力的同時(shí)，剎車系統(tǒng)也做了相應(yīng)的調(diào)整來協(xié)調(diào)動(dòng)力的增長。
內(nèi)飾方面，這款車極力推崇運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的理念。座椅使用著名的Recaro黑紅搭配真皮座椅，與外觀顔色相呼應(yīng)。
另外一款參展的高爾夫改裝概念車是"Thunder Bunny"(暫且翻譯爲(wèi)"雷霆脫兔")，這款車的名字來源于高爾夫車型在北美的名字Rabbit(兔子)。這款車由美國改裝公司APS (Automotive Performance Systems)精心打造。但可惜的是，因?yàn)樵诿绹袌錾喜]有高爾夫GTI銷售，理所當(dāng)然APS只能改裝普通版本的高爾夫。
這款“小白兔”搭載2.5升排量5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其外形充滿了兇猛的動(dòng)感氣息，并不像名字那樣有一絲溫順:前後均使用19英寸金色輪轂及235輪胎，而且分別使用328mm和310mm的大尺寸剎車卡鉗。內(nèi)飾則使用懷舊風(fēng)格的黑白色調(diào)搭配。
[附圖:上圖爲(wèi)美版捷達(dá)(速騰)R GT]
[附圖:上圖爲(wèi)帕薩特R GT]
保時(shí)捷作爲(wèi)全球的知名跑車品牌已經(jīng)被國內(nèi)車迷所熟知，其優(yōu)良的性能受到了衆(zhòng)多富豪車迷的青睞，保時(shí)捷公司在中國的銷量也一直持續(xù)著增長勢頭。不過在德國保時(shí)捷擁有衆(zhòng)多專業(yè)的改裝公司，這些公司在用盡心思對(duì)保時(shí)捷推出的每一輛車進(jìn)行終極的改造，以求壓榨出最後一分動(dòng)力。就筆者所知，現(xiàn)在國內(nèi)的德國保時(shí)捷專業(yè)改裝廠只有位于北京金港汽車公園的Techart一家，其他的的壹些知名廠家還是鮮爲(wèi)人知，這裏就向小伙伴們介紹幾款知名保時(shí)捷超級(jí)改裝廠的作品，讓小伙伴們一飽眼福。
來自多特蒙德的9ff是保時(shí)捷的超級(jí)改裝公司之一，對(duì)保時(shí)捷的全系車型基本都有改裝産品，這裏參加競爭的就是一輛以保時(shí)捷911 Turbo爲(wèi)基礎(chǔ)精心打造的9ff Turbo T-2。
9ff針對(duì)原車的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更加兇猛的改造，使輸出功率在6420轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到535匹馬力，超出原車55馬力之多，最大扭矩更是從原車的620牛.米提高到了740牛.米，而且在轉(zhuǎn)速達(dá)到4540時(shí)就可達(dá)到峰值，這款車的最高電子限速爲(wèi)335km/h。
9ff Turbo T-2參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(Kw/rpm)393/6420
最大扭矩(Nm/rpm)740/4540
0-100km/h提速(S)3.6
最高時(shí)速(km/h)335
售價(jià)(歐元)152291
Gemballa是保時(shí)捷的另外一個(gè)超級(jí)改裝廠，在國內(nèi)多家網(wǎng)站點(diǎn)擊率頗高的黑紅搭配強(qiáng)悍改裝卡宴就是這家公司的得意之作。本次參選的車型爲(wèi)Gemballa Avalanche GTR 550。
這款車沿襲了Gemballa最擅長的紅黑搭配，讓駕駛者進(jìn)入駕駛艙就會(huì)被激發(fā)極速的激情，其最大功率550馬力，峰值扭矩670牛.米，比原車提高了50牛.米，從而使每馬力只要負(fù)擔(dān)2.99公斤的重量。
強(qiáng)大的動(dòng)力爲(wèi)百公裏提速供給了堅(jiān)實(shí)的後盾，這款車從靜止加速到100km/h只要要3.7秒，最高時(shí)速達(dá)到318km/h。
Gemballa Avalanche GTR 550參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(Kw)405
最大扭矩(Nm)710
0-100km/h提速(S)3.7
最高時(shí)速(km/h)318
Rt 12來自被稱爲(wèi)“保時(shí)捷改裝兵工廠”的RUF，型號(hào)表示這是RUF的第12代Turbo産品。參選的是Rt12車型中動(dòng)力最強(qiáng)勁的一輛，最大輸出功率達(dá)到驚人的650馬力，最高時(shí)速達(dá)360km/h。
它從新裝備了一部3.8升排量的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩已經(jīng)達(dá)到了870牛.米，當(dāng)然，如此彪悍的公路機(jī)獸其價(jià)格也不一定會(huì)太平民化，在歐洲這款車售價(jià)爲(wèi)194500歐元（接近200萬人民幣）。
Ruf Rt 12參數(shù)
排量(cm3)3746
功率(PS/rpm)650/7000
最大扭矩(Nm/rpm)870/3500
0-100km/h提速(S)3.5
最高時(shí)速(km/h)360
售價(jià)(歐元)194500
保時(shí)捷GT3 RS純粹是爲(wèi)運(yùn)動(dòng)而生，有句廣告詞說“在擁有了GT3 RS以後，你的周末在也不一定用在動(dòng)物園度過了，紐伯林賽道將會(huì)是你整個(gè)周末的惟一去處”。
其出色的性能，和源于保時(shí)捷GT3的純正賽車血統(tǒng)表露無遺，在動(dòng)力方面，GT3 RS也植入了來自GT3的3.6升排量水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到8400轉(zhuǎn)/分。
保時(shí)捷GT3 RS參數(shù)
排量(cm3)3600
功率(PS/rpm)415/7600
最大扭矩(Nm/rpm)405/5500
0-100km/h提速(S)4.2
最高時(shí)速(km/h)310
售價(jià)(歐元)129659
TechArt GTsport爲(wèi)TechArt最新推出的車型，這款車原型發(fā)動(dòng)機(jī)爲(wèi)水冷3.4升排量6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過改裝後升級(jí)爲(wèi)3.8升排量。
GTsport參數(shù)
排量(cm3)3824
功率(PS/rpm)385/6600
最大扭矩(Nm/rpm)407/4600
0-100km/h提速(S)4.9
最高時(shí)速(km/h)285
[原創(chuàng)]在今年剛剛發(fā)布了全新奧迪TT Coupé之後，奧迪公司又發(fā)布了TT Roadster（敞篷版）的官方照片。據(jù)歐洲媒體18日?qǐng)?bào)道，這款車將在明年投放市場。
TT Roadster共選用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛爲(wèi)排量3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率爲(wèi)250馬力，而且使用了奧迪公司著名的quattro全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。另外一款爲(wèi)曾被權(quán)威雜志評(píng)爲(wèi)2005年全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第一名的2.0升排量TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率200匹馬力，這款車則使用前輪驅(qū)動(dòng)模式。從奧迪公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2.0 TFSI車型使用DSG（雙離合）技術(shù)的自動(dòng)變速器，從靜止加速到100km/h只要要6.5秒，最高時(shí)速250km/h，這完全歸功于只有1295公斤的車身重量，使這款充滿休閑風(fēng)格的敞篷車不失TT家族的跑車血統(tǒng)。3.2 V6車型的百公裏時(shí)速提速成績更是達(dá)到了5.9秒。
TT Roadster對(duì)車頂篷也進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，3.2升車型的頂篷可以在車速達(dá)到50km/h時(shí)，由電子液壓系統(tǒng)自動(dòng)在12秒鍾全部打開。2.0升車型則需要手動(dòng)調(diào)節(jié)頂篷的開合，同時(shí)購車者也可以選擇多付1015歐元將手動(dòng)設(shè)置改爲(wèi)自動(dòng)。
內(nèi)飾方面TT Roadster并沒有給人以更大的驚喜，延續(xù)了TT一貫的強(qiáng)硬動(dòng)感風(fēng)格。在車身方面，TT Roadster比上一代産品加長了14厘米，爲(wèi)後備廂贏得了更大的空間。
新TT Roadster將選擇在明年年初上市，其中2.0 TFSI車型售價(jià)33800歐元，3.2 V6車型售價(jià)43800歐元，其劍鋒直指細(xì)分市場內(nèi)的各路英豪：寶馬Z4、保時(shí)捷Boxster以及剛在中國上市的日産跑車350ZRoadster，在敞篷車競爭激烈的歐洲大陸掀起新一輪風(fēng)潮。
[競爭者列表]
無疑寶馬Z4 3.0si將成爲(wèi)3.2升奧迪TT Roadster的直接競爭對(duì)手。雖然排量小于對(duì)手，不過Z4憑借強(qiáng)勁的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使功率超出對(duì)手達(dá)到了265馬力，而且扭矩也達(dá)到了315牛. 米。優(yōu)良的動(dòng)力單元使Z4 3.0si在6.1秒即可完成0-100km/h提速。其最高時(shí)速達(dá)到250km/h，這一成績與TT Roadster相似，不過拋開電子限速的話......肯定還能跑得更快。現(xiàn)在Z4 3.0si售價(jià)40400歐元
另外一個(gè)強(qiáng)有力對(duì)手爲(wèi)同樣來自德國跑車世家的保時(shí)捷Boxster。這款車使用保時(shí)捷特有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.7升，最大輸出功率240馬力，最大扭矩270牛.米。在速度測試方面，Boxster更是超過了Z4，百公裏時(shí)速提速只有6秒，最高時(shí)速也達(dá)到了256km/h?，F(xiàn)在這款跑車在歐洲售價(jià) 43333歐元。
除了來自德國的對(duì)手外，還有來自亞洲日本的國寶級(jí)跑車350Z Roadster，這款車在歐洲售價(jià)39050歐元，而“同門兄弟”350Z剛剛在中國國內(nèi)上市，售價(jià)58.2萬元.從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來講，350Z Roadster搭載在國際上連續(xù)多年獲獎(jiǎng)的3.5升排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到301馬力，最大扭矩353牛.米。用時(shí)6.3秒350Z Roadster可以從靜止提速到10km/h，最高電子限速與TT Roadster同樣爲(wèi)250km/h。與TT Roadster的最大不相同之處是，350Z Roadster使用6速手動(dòng)變速器。
阿爾法-羅密歐147 1.6 16V 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1598ccm
功率：105馬力
扭矩：140牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：8.2升
售價(jià)：16250歐元
奧迪A3 1.6
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1595ccm
功率：102馬力
扭矩：148牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.1升
售價(jià)：19100歐元
寶馬116i
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1596ccm
功率：115馬力
扭矩：150牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.5升
售價(jià)：20650歐元
雪弗萊Lacetti 1.4 SE
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1399ccm
功率：95馬力
扭矩：131牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.2升
售價(jià)：13790歐元
雪鐵龍C4 1.4 16V
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.4升
售價(jià)：15890歐元
菲亞特Stilo 1.4 16V（三門版）
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1368ccm
功率：90馬力
扭矩：128牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.5升
售價(jià)：13990歐元
福特?？怂?.4 兩廂三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1388ccm
功率：80馬力
扭矩：124牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.6升
售價(jià)：14600歐元
本田思域1.4i
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1339ccm
功率：83馬力
扭矩：119牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.9升
售價(jià)：16140歐元
現(xiàn)代雅紳特1.4GL 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1399ccm
功率：97馬力
扭矩：125牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.2升
售價(jià)：13990歐元
起亞賽拉圖1.6LX
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1599ccm
功率：105馬力
扭矩：143牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.0升
售價(jià)：14690歐元
拉達(dá)2112 1.6 8V
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1596ccm
功率：81馬力
扭矩：116牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.8升
售價(jià)：9040歐元
馬自達(dá)3 sport 1.4舒適型
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1349ccm
功率：84馬力
扭矩：122牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.7升
售價(jià)：15400歐元
梅塞德斯-奔馳A150 三門款
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1498ccm
功率：95馬力
扭矩：140牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.2升
售價(jià)：17980歐元
歐寶雅特1.4 Twinport
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1364ccm
功率：90馬力
扭矩：125牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.3升
售價(jià)：15940歐元
標(biāo)緻307三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1360ccm
功率：88馬力
扭矩：133牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.5升
售價(jià)：14800歐元
雷諾梅甘納1.4 16V三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：98馬力
扭矩：127牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.9升
售價(jià)：14400歐元
西雅特LEON 1.9TDI
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1896ccm
功率：100馬力
扭矩：240牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.1升
售價(jià)：16700歐元
斯柯達(dá)Fabia 1.9
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1896ccm
功率：130馬力
扭矩：310牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：5.3升
售價(jià)：18980歐元
豐田花冠1.4 三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1398ccm
功率：97馬力
扭矩：130牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.7升
售價(jià)：14700歐元
大衆(zhòng)新甲殼蟲1.4
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：75馬力
扭矩：126牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：7.0升
售價(jià)：16425歐元
大衆(zhòng)高爾夫1.4Trendline三門版
發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸
排量：1390ccm
功率：80馬力
扭矩：132牛米
耗油（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）：6.9升
售價(jià)：15750歐元
[原創(chuàng)]在2003年的法蘭克福車展上，阿爾法-羅密歐曾經(jīng)推出了8C Competizione概念車，這款車的時(shí)尚驃悍造型，以及廠商的跑車血統(tǒng)在當(dāng)時(shí)導(dǎo)致了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。在正在舉行的巴黎車展上，阿爾法-羅密歐宣布將這款車投入量産，而且展出了量産版的展車。據(jù)歐洲媒體報(bào)道，這款兩座跑車車身使用大劑量碳纖材料，裝備全新的4.7升排量8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用前置後驅(qū)的模式，最大輸出功率達(dá)到450匹馬力。到現(xiàn)在爲(wèi)止，阿爾法-羅密歐還沒有公布上市時(shí)間和具體價(jià)格。
另外一款由概念車投入量産的是重量級(jí)的奧迪R8。這款車可以說是奧迪現(xiàn)在爲(wèi)止的旗艦級(jí)別跑車了，它來自概念車Le Mans quattro，從名字我們即可看出這款車的跑車特性十足，雖然在量産後做出了壹些改動(dòng)，但將奧迪、勒芒（Le Mans）、quattro（奧迪著名全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)）這幾個(gè)名詞聯(lián)系起來絕對(duì)給人足夠的震撼。
R8裝備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了420馬力，從靜止提速到100km/h只要要4.6秒，最高電子限速達(dá)到了301km/h?，F(xiàn)在這款車在歐洲已經(jīng)接受預(yù)訂，估計(jì)最早到歐洲用戶手中將在明年的上半年，入門級(jí)車型售價(jià)高達(dá)104400歐元（超過100萬人民幣）。
今年，備受車迷推崇的寶馬M系列車型M5、M6引進(jìn)中國，使我們也有機(jī)會(huì)親眼目睹這兩款“運(yùn)動(dòng)之神”，但M6高達(dá)160多萬元的售價(jià)使普通的車迷們望而卻步。就在我們享受著M6給我們帶來的喜悅的同時(shí)，本次巴黎車展上，寶馬推出了獨(dú)具異域風(fēng)格的M6敞篷版車型，使其運(yùn)動(dòng)強(qiáng)悍的外表更增添了一分灑脫。
M6敞篷版搭載著名的5.0升排量V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率507馬力，峰值扭矩達(dá)到了520牛米。雖然是一輛休閑的敞篷車，不過強(qiáng)力的動(dòng)力單元使其百公裏提速達(dá)到了4.8秒。當(dāng)然，如此高的置配在價(jià)格方面體現(xiàn)也會(huì)體現(xiàn)出來，M6敞篷版售價(jià)高達(dá)116300歐元，今年秋天就將在歐洲上市。
在本屆車展上最耀眼的要數(shù)法拉利和賓尼法瑞納合作的超級(jí)跑車SP 4/5。據(jù)了解，這款車是應(yīng)一位美國的富豪收藏家的訂單要求，由賓尼法瑞納精心打造。這款車以法拉利頂級(jí)跑車恩佐（Enzo）爲(wèi)基礎(chǔ)，關(guān)系到理念關(guān)鍵來源于上世紀(jì)60年代，賓尼法瑞納爲(wèi)這款車專門設(shè)計(jì)了200個(gè)上下的特別部件。
現(xiàn)在國內(nèi)東風(fēng)本田思域已經(jīng)上市，使用1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其在國際市場的良好口碑和出衆(zhòng)的運(yùn)動(dòng)性能，這款車剛上市就取得了不錯(cuò)的戰(zhàn)績。本次歐洲車展本田公司推出了Civic Type R，也就是歐規(guī)兩廂思域的高性能運(yùn)動(dòng)版本。這款車裝備2.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率201馬力（東風(fēng)本田思域140馬力），百公裏時(shí)速提速時(shí)間6.6 秒，最高電子限速達(dá)到235km/h。這款車的外形配備了大包圍組件以及尾翼來提高空氣動(dòng)力學(xué)功效，除此之外，車頭隔柵上的本田H標(biāo)記符號(hào)也變爲(wèi)紅色，表示了 Type R的純運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。
說道超級(jí)跑車當(dāng)然不可以不提蘭博基尼，本次巴黎車展蘭博基尼推出了特別款車型--蓋拉多Nera。這款車以2007款蓋拉多Coupé爲(wèi)基礎(chǔ)，而且只限量185輛。蓋拉多Nera的外型設(shè)計(jì)爲(wèi)極爲(wèi)驃悍神秘的墨黑色，不過客戶可以對(duì)內(nèi)飾顔色進(jìn)行選擇。
梅塞德斯-奔馳在今年推出了全新CL系列車型，其禦用改裝廠AMG當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)，在巴黎車展上就推出了以奔馳CL車型爲(wèi)藍(lán)本的改裝傑作CL63 AMG。
CL63 AMG搭載6.3升排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率525馬力，這款雙門跑車可以在4.6秒從靜止提速到100km/h，在原廠車型上只有CL600憑借 V12發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到這個(gè)成績。CL63 AMG將在明年年初上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)將在140000歐元上下（約140多萬人民幣）。
AMG推出的另外一款新車是S63 AMG。這款高性能跑車最大的改變就是由AMG精心打造的一輛V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過6.0升，功率達(dá)到525馬力，最大扭矩達(dá)到了630牛.米。這同樣是現(xiàn)在全球量産車中最強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
一般情況下重頭戲基本都放在最後面，奔馳本屆車展的重頭戲就是這款SLR 722版。這款車源于1955年的一場汽車賽事，當(dāng)時(shí)奪冠的奔馳300SLR的車號(hào)爲(wèi)722。SLR 722版搭載5.5升排量V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率650馬力，從靜止提速到100km/h只要要3.6秒，最高電子限速達(dá)到了驚人的 337km/h。這款限量版車型只生産150輛，售價(jià)高達(dá)464000歐元（約470萬人民幣）。
全新的保時(shí)捷911 Targa將在今年11月發(fā)售，在本次車展展出的是這款車的改款車型911 Targa 4S，這款車同樣使用了全玻璃的硬頂模式，通過兩部電動(dòng)機(jī)，在任何速度的情況下基本都會(huì)在7秒之內(nèi)完全打開。911 Targa 4定價(jià)91843歐元，911 Targa 4S售價(jià)102167歐元。
名不見經(jīng)傳的Technical Studio公司在車展上隆重推出了跑車TS07。TS07由一部2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，這款車的功率可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)校，最高可達(dá) 400匹馬力。除此之外，這款車的重量只有875公斤，想信它的百公裏提速絕對(duì)很驚人。
喜歡汽車的人無非有兩種，一種是崇尚速度，一種是欣賞精美的造型。在我接觸的車迷當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，大部分人基本都喜歡足球。其實(shí)汽車和足球有共性,就是基本都具有速度感和高品質(zhì)欣賞價(jià)值.在我的記憶裏曾經(jīng)有一位哥倫比亞球員給我留下來了深刻的印象--阿斯普裏拉.用一句經(jīng)常形容他的話說就是"靜如處子動(dòng)如脫兔",能跑能停才是超級(jí)球星的過人之處.說遠(yuǎn)了,這次就爲(wèi)各位介紹一下地球上前50名超級(jí)跑車,以什麼爲(wèi)標(biāo)準(zhǔn)呢就是"能跑能停",既要求速度也必須追求剎車,下面各爲(wèi)就看看這些"動(dòng)如脫兔"的超級(jí)"猛獸"吧.
第一名:06款保時(shí)捷911 Turbo
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.16
從靜止到100km/h提速(秒):3.7
100km/h到靜止剎車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):480
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):310
第二名:保時(shí)捷卡雷拉GT(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.38
從靜止到100km/h提速(秒):3.8
100km/h到靜止剎車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):612
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):330
第三名:蘭博基尼蓋拉多(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.39
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):520
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):315
第四名:梅塞德斯-奔馳SLR邁凱倫(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.42
從靜止到100km/h提速(秒):3.9
100km/h到靜止剎車距離(米):35
輸出功率(馬力):626
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):334
第五名:法拉利F430 F1(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.48
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):34.5
輸出功率(馬力):490
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):316
第六名:梅塞德斯-奔馳CLK DTM AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.5
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止剎車距離(米):33.4
輸出功率(馬力):582
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):320
第七名:蘭博基尼Murciélago(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.0
100km/h到靜止剎車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):579
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):330
第八名:保時(shí)捷911 GT2(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.72
從靜止到100km/h提速(秒):4.1
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):462
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):315
第九名:保時(shí)捷911 GT3(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.73
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):33.7
輸出功率(馬力):415
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):310
第十名:克爾維特Z06(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.76
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):34.1
輸出功率(馬力):512
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):320
第十一名:寶馬M6(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.79
從靜止到100km/h提速(秒):4.4
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):507
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十二名:保時(shí)捷911 Turbo(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):6.91
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):36.2
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):305
第十三名:保時(shí)捷911 Turbo(1997)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.0
從靜止到100km/h提速(秒):4.3
100km/h到靜止剎車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):408
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):290
第十四名:梅塞德斯-奔馳SL65 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.07
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):35.7
輸出功率(馬力):612
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十五名:保時(shí)捷911 Turbo敞篷版(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.12
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):305
第十六名:蘭博基尼蓋拉多敞篷版(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.13
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):35.1
輸出功率(馬力):520
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):314
第十七名:蘭博基尼蓋拉多(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.15
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):309
第十八名:梅塞德斯-奔馳E 63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.16
從靜止到100km/h提速(秒):4.5
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):514
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第十九名:保時(shí)捷911 GT3(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):381
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):306
第二十名:寶馬M5(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.31
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):507
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十一名:法拉利575M Maranello(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.35
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):515
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):325
第二十二名:梅塞德斯-奔馳SL600(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.38
從靜止到100km/h提速(秒):4.6
100km/h到靜止剎車距離(米):38.6
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十三名:寶馬Z8(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.42
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.4
輸出功率(馬力):400
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十四名:奧迪RS4旅行版(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.43
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):420
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.44
從靜止到100km/h提速(秒):4.7
100km/h到靜止剎車距離(米):38.0
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十六名:梅塞德斯-奔馳S600(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):500
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十七名:梅塞德斯-奔馳CLS55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第二十八名:保時(shí)捷911卡雷拉4S(2005)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.46
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):34.2
輸出功率(馬力):355
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第二十九名:保時(shí)捷911卡雷拉(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.47
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):37.1
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):285
第三十名:寶馬M5(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.49
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):400
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十一名:梅塞德斯-奔馳E55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.52
從靜止到100km/h提速(秒):4.8
100km/h到靜止剎車距離(米):37.8
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十二名:奧迪RS4旅行版(兩千)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.5
輸出功率(馬力):381
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列三十二名:保時(shí)捷911卡雷拉4S(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
并列三十二名:梅塞德斯-奔馳SLK55 AMG(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.53
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.6
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
三十五名:保時(shí)捷911 GT3(1999)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):302
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳SL55 AMG(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):476
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列三十五名:梅塞德斯-奔馳ML63 AMG(2006)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.56
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):36.9
輸出功率(馬力):510
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第三十八名:Alpina B8 4.6(1996)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.58
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):35.8
輸出功率(馬力):333
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第三十九名:Hartge改裝寶馬Z3 V8(1999)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.59
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.3
輸出功率(馬力):350
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):268
第四十名:奧迪RS6(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):4.9
100km/h到靜止剎車距離(米):37.6
輸出功率(馬力):450
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列第四十名:寶馬M3雙門版(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.61
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):34.9
輸出功率(馬力):343
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十二名:奧迪RS6旅行版(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.65
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):36.8
輸出功率(馬力):450
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十三名:保時(shí)捷911卡雷拉敞篷版(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):35.6
輸出功率(馬力):320
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
并列第四十三名:道奇蝰蛇(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.66
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):37.0
輸出功率(馬力):506
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):306
第四十五名:寶馬M Coupe(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.1
100km/h到靜止剎車距離(米):36.0
輸出功率(馬力):325
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
并列第四十五名:寶馬M3 CSL(2003)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.69
從靜止到100km/h提速(秒):5.3
100km/h到靜止剎車距離(米):33.2
輸出功率(馬力):360
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第四十七名:寶馬M3 Coupe SMG(2001)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.71
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):34.8
輸出功率(馬力):343
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
第四十八名:克爾維特C6敞篷版(2005)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.78
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):35.9
輸出功率(馬力):404
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):300
第四十九名:奧迪RS6 plus旅行版(2004)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.80
從靜止到100km/h提速(秒):5.0
100km/h到靜止剎車距離(米):38.9
輸出功率(馬力):480
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):280
第五十名:寶馬M Roadster(2002)
0-100-0km/h用時(shí)(秒):7.81
從靜止到100km/h提速(秒):5.2
100km/h到靜止剎車距離(米):36.3
輸出功率(馬力):325
最高時(shí)速(官方發(fā)布km/h):250
6月28日，德國著名保時(shí)捷改裝公司RUF推出了全新力作--RK Coupé。這款車以保時(shí)捷新近推出的Cayman爲(wèi)基礎(chǔ)精心打造，并作爲(wèi)RUF2005年夏天推出的RK Spyder的進(jìn)階款車型發(fā)布。據(jù)歐洲報(bào)道，RK Coupé是由意大利著名的改裝造型工作室Designstudio與RUF聯(lián)合完成，通過Designstudio時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及RUF完美的性能組件，是這款車成爲(wèi)了融合德國汽車尖端技術(shù)與意大利經(jīng)典造型極速猛獸。
RK Coupé的名字來源于Ruf Kompressor，這是RUF特有的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.8升，在轉(zhuǎn)速達(dá)到7000時(shí)可産生最大輸出功率440匹馬力，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500時(shí)就可達(dá)到峰值扭矩470牛/米。當(dāng)然，在如此強(qiáng)大的動(dòng)力單元支持下地面成績自然不會(huì)差。RK Coupé的百公裏提速成績達(dá)到了驚人的4.3秒，從靜止到200km/h只要要13秒，最高限制時(shí)速304km/h。據(jù)報(bào)道，這款車將限量生産49輛，絕對(duì)是超級(jí)車迷的收藏佳品，不過220400歐元的售價(jià)應(yīng)該會(huì)使壹些人望而卻步。
對(duì)于中國車迷來說，保時(shí)捷卡雷拉GT想信小伙伴們不會(huì)陌生，這款保時(shí)捷的頂級(jí)跑車現(xiàn)在已經(jīng)停止生産，它的超強(qiáng)動(dòng)力在平時(shí)公路上確實(shí)不可以盡情發(fā)揮，但誰又能想到就是這麼一輛暴躁的公路機(jī)獸，竟然會(huì)被專業(yè)的汽車廠商看中，并壓榨出其已經(jīng)登峰造極的動(dòng)力潛力呢？TechArt--德國一家保時(shí)捷專業(yè)改裝公司（現(xiàn)在在中國已經(jīng)有專門店進(jìn)行改裝保時(shí)捷銷售），日前就推出了改裝版保時(shí)捷卡雷拉GT。
TechArt首要任務(wù)是在車身上運(yùn)用了大劑量的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件，其中前臉近氣隔柵以及後部導(dǎo)流板基本都作了全新的設(shè)計(jì)，車身顔色使用金屬橙色，使整車突顯時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)更加兇猛。
在保留了原有5.7升排量V10發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，TechArt對(duì)排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)基本都作了改進(jìn)，這兩項(xiàng)改進(jìn)不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮更加悅耳，也使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率升高到了635馬力。
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