汽車知識

08-12

整車知識

現(xiàn)代汽車是由多個裝置和機構(gòu)組成的。不相同型號、不相同類型及不相同廠家生產(chǎn)的汽車其一般構(gòu)造基本都是由發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。

發(fā)動機是為汽車行使供給動力的裝置。其作用是使燃料燃燒造成動力，然后才通過底盤的傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪使汽車駕駛。發(fā)動機一般有汽油機和柴油機兩種。

現(xiàn)代汽車廣泛使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動機。它是通過可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹造成壓力，推動活塞運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來對外輸出功率的。關(guān)鍵包含兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)，它們是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)（汽油發(fā)動機）、起動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式，理所當(dāng)然無點火系統(tǒng)。

發(fā)動機

1 、
曲柄連桿機構(gòu)：關(guān)鍵由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。活塞位于汽缸內(nèi)。活塞環(huán)用來填充汽缸與活塞之間的間隙，避免汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端，伸出到發(fā)動機缸體之外，負(fù)責(zé)對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸，負(fù)責(zé)傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發(fā)動機是多缸發(fā)動機，活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相似，但曲軸只有一根。

2 、
配氣機構(gòu)：該機構(gòu)關(guān)鍵由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸基本都有一個進氣門和排氣門，分別位于進、排氣道口，負(fù)責(zé)封閉和開放進、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或齒型皮帶由曲軸驅(qū)動而運轉(zhuǎn)，通過氣門傳動組件定時將氣門開啟，將新鮮液體充入汽缸或?qū)⑷紵蟮膹U氣物排除汽缸。

3 、
汽油機燃料供給系統(tǒng)：關(guān)鍵由空氣濾清器、化油器（或燃油噴射裝置）、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽汽車油箱組成。關(guān)鍵功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后，與空氣混合成不相同濃度的可燃混合氣充入汽缸，供燃燒使用。與此同時，將燃燒后的廢氣物排除汽缸。進到汽缸內(nèi)的混合氣量由行駛員通過加速踏板調(diào)節(jié)，以滿足發(fā)動機不相同負(fù)荷的需要。

4 、
柴油機燃料供給系統(tǒng)：關(guān)鍵由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴汽車油箱、輸油泵、噴油器等組成。通過空氣濾清器和進氣管進到汽缸內(nèi)部的是空氣。柴汽車油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進到噴油泵，經(jīng)噴油泵加壓后，通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣物則由排氣管排出汽缸。行駛員通過加速踏板按照發(fā)動機負(fù)荷的大小，調(diào)節(jié)每次噴入汽缸的柴油量。

5、
點火系統(tǒng)：點火系統(tǒng)為汽油機獨有，由蓄電池、點火開關(guān)、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位于汽缸燃燒室。該系統(tǒng)的關(guān)鍵作用是使火花塞按時造成電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點火系統(tǒng)。

6、
冷卻與潤滑系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)保障發(fā)動機正常工作，使發(fā)動機有一個較長的使用周期。冷卻系統(tǒng)關(guān)鍵由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成，負(fù)責(zé)使發(fā)動機有一個合適的工作溫度。潤滑系統(tǒng)由發(fā)動機油泵、發(fā)動機油濾清器、主油道和油底殼組成，在發(fā)動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。

7 、
起動系統(tǒng)：關(guān)鍵由蓄電池、起動調(diào)節(jié)與傳動機構(gòu)和起動機（馬達）等組成，用來起動發(fā)動機，使其投入轉(zhuǎn)動。

底盤

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車造成運動，保障正常駕駛。底盤由傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。

1、傳動系統(tǒng)
傳動系統(tǒng)由離合器、變速箱、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成，用來將發(fā)動機輸出的動力傳給驅(qū)動輪，并使之適合與汽車駕駛的需要。

離合器固定于發(fā)動機飛輪后端面，并和變速箱相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。當(dāng)行駛員踩下離合器踏板時，離合器分離，動力傳遞中斷，以便實行起步、換檔和制動等項做業(yè)。離合器還可通過打滑對傳動系統(tǒng)實行過載保障。

變速箱上設(shè)有若干個前進擋和一個倒擋，各擋傳動比基本都有所不同，可以滿足汽車在不相同駕駛阻力和不相同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現(xiàn)倒駛。“空擋”可以將動力傳遞中斷。

萬向傳動裝置位于變速箱和驅(qū)動橋之間，將變速箱輸出的動力傳至驅(qū)動橋。

驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成，其中有一個橋（多半是后橋）是驅(qū)動橋，驅(qū)動汽車，而另外一個橋（多半是前橋）為從動橋，不起驅(qū)響應(yīng)用。但越野汽車全部的車橋基本都是驅(qū)動橋，因而在變速箱后面設(shè)有分動器，負(fù)責(zé)向各橋分配動力。

3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或恢復(fù)汽車的駕駛方向。它是通過使前輪同比與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機組成。

4、制動系統(tǒng)
制動系統(tǒng)的作用是使行進中的汽車迅速減速直至停車，是停放的汽車可靠地駐留原地不動。開車制動裝置由設(shè)在每個車輪上的制動器和制動操縱機構(gòu)組成，由行駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速箱第二軸上的，但絕大多數(shù)是與后橋制動器合一的，駐車制動器由手操縱桿來操縱。