汽車之---ABS五岳盟主/編輯ABS是Anti-Lock Brake System的英文縮寫，即“剎車防抱死系統”。

世界上最早的ABS系統是首要任務是在飛機上應用的，后來又成為高級汽車的標準配備，當前則絕大多數汽車基本都裝有ABS。

隨著汽車技術的迅速發展和應用，ABS防抱死系統當前已廣泛地應用到各種乘用車和商用車上，差不多成了汽車的標配。ABS防抱死系統對添加汽車制動時的穩定性、減少制動距離、改善輪胎的磨損狀況等方面優點是十分顯著的。

ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢查各車輪的轉速，由計算機計算出那個時候的車輪滑移率(由滑移率能了解汽車車輪是不是已抱死)，并與理想的滑移率相對較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構立刻調整制動壓力，以維持車輪處于理想的制動狀態：因而，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，到了提高制動效能的目的。

不過在壹些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，理所當然我們才能看到它們側滑、甩尾等多種高難度的刺激場面。對壹些想追求行駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點，ABS不是給特級演員和高級賽車手設計的，而是針對大多數行駛者，以保障他們駕車的安全。上世紀90年代汽車置配中最受關注的要屬ABS了，就是那個時候的捷達、桑塔納也不一定敢說是每車必備，而到了當前，ABS已是新車的標準配備。

　　ABS防抱死系統的第一個優點是添加了汽車制動時的穩定性。汽車在制動時，假如前輪先抱死，行駛員將無法調節汽車的駕駛方向，這是十分危險的；倘若后輪先抱死，則會發生側滑、甩尾，甚至使汽車整個調頭等嚴重事故。ABS防抱死系統可以避免車輪制動時被完全抱死，提高了汽車駕駛的穩定性。資料說明，裝有ABS防抱死系統的車輛，可使因車輪側滑導致的事故比例降低8％上下。

　　ABS防抱死系統的第二個優點是能減少制動距離。這是由于在同樣緊急制動的狀況下，ABS防抱死系統可以將滑移率調節在20％上下，那么就會可獲得最大的縱向制動力。需要就說明的是，當汽車在積雪地面上制動時，若車輪抱死，則車輪前的楔狀積雪可阻止汽車的前進。在此情況下，裝有ABS防抱死系統的汽車，其制動距離可能更長。

　　ABS防抱死系統的第3個優點是改善了輪胎的磨損狀況。事實上，車輪抱死會加劇輪胎磨損，并且輪胎胎面磨耗不均勻，使輪胎磨損消耗費添加。經測定，汽車在緊急制動時，車輪抱死所引起的輪胎累加磨損費，已超過一套防抱死制動系統的造價。因而，裝用ABS防抱死系統具有一定的經濟效益。

　　ABS防抱死系統還有一個優點就是使用方便，工作可靠。ABS防抱死系統的使用與普通制動系統的使用差不多沒有不同之處，制動時只需把腳踏在制動踏板上，ABS防抱死系統那么就會按照狀況自動進到工作狀態，如遇雨雪路滑，行駛員也沒有必要用一連串的點剎車方式實行制動，ABS防抱死系統會使制動狀態維持在最佳點。

　　在安全、環保、節能已成為汽車發展的主題的今天，大家對車輛的安全系數能越來越關注，制動技術也從ABS往EBD、ASR、ESP等方向發展，這些新技術也越來比較多應用到汽車上，我們有理由想信，今后的汽車會更安全、更舒適。