檢測分析：接車后經(jīng)初步檢測，并未發(fā)覺用戶所反映的故障問題現(xiàn)象。連接V.A.G1552故障問題診斷儀，讀取故障問題碼為16705(點(diǎn)火/分電器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)超差）和16706（點(diǎn)火/分電器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無信號(hào)，偶發(fā)），除去故障問題碼后試車，始終未見故障問題出現(xiàn)，只好暫時(shí)交車。第二天用戶反映車輛無法起動(dòng)，修理人員到現(xiàn)場后，發(fā)覺車輛勉強(qiáng)能夠起動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)嚴(yán)重，EPC燈亮。用故障問題診斷儀讀取故障問題碼還是16705，這就說明是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28信號(hào)不良。但G28有故障問題，應(yīng)不可以起動(dòng)，當(dāng)前能起動(dòng)，就說明還有其他的問題有。汽修資源QQ:451820749空間日記大劑量免費(fèi)汽修資料，修理手冊(cè)，電路圖，疑難雜癥等有關(guān)汽車資料。空間日記資料每天更新。汽修資源低價(jià)出售各類汽車型號(hào)修理手冊(cè) 電路圖 數(shù)據(jù)流 修理視頻 電腦版針腳 電腦版修理資料 重汽 柴油電噴車 等資料，全網(wǎng)最低價(jià)。購買資料的朋友請(qǐng)看QQ:451820749空間相冊(cè)。邀請(qǐng)汽修資源進(jìn)群每周定時(shí)更新汽修資料。

接上故障問題診斷儀，除去了故障問題碼，與用戶一塊路試。故障問題始終未出現(xiàn)，但發(fā)覺數(shù)據(jù)流01-08-014/015/016組中各缸基本都有不相同程度的失火，但最多不超過6次。于是決定先從解決失火問題入手，考慮到火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈與此同時(shí)故障問題的概率很小，其中點(diǎn)火線圈故障問題的可能性最大，并且經(jīng)常起動(dòng)困難也印證了這一點(diǎn)。更換點(diǎn)火線圈后試車，故障問題現(xiàn)象不在出現(xiàn)，于是讓用戶先將車開走，在使用中觀察故障問題是不是在出現(xiàn)。

次日用戶反映，車輛又出現(xiàn)加速遲緩，EPC燈亮現(xiàn)象。接車后，發(fā)覺故障問題已消失。經(jīng)檢查故障問題碼還是16705，路試仍有失火現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候用戶反映了一個(gè)狀況，故障問題是在高速路上駕駛時(shí)自行消失的。按照這一線索實(shí)行路試，果然發(fā)覺車速超過60 km/h時(shí)車輛正常，而低速駕駛時(shí)偶爾會(huì)有頓車現(xiàn)象，但與普通的失火不相同，車子好像是熄火后又被拖著的感覺。出于徹底排除失火問題，對(duì)火花塞、高壓線、節(jié)氣門體和霍爾傳感器也實(shí)行了替換，并清除了發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，但故障問題依舊。

接下來，遵循故障問題碼的提示檢測與G28有關(guān)的部分。拆下變速箱，檢測齒環(huán)沒有發(fā)覺不正常，替換了G28及部分發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元線束，在試車故障問題依舊，且更為嚴(yán)重。至此修理陷入僵局。

因?yàn)楣收蠁栴}為偶發(fā)，修理人員不允許已，只能長時(shí)間試車，后來發(fā)覺故障問題多發(fā)生在轉(zhuǎn)彎處。出于驗(yàn)證這一發(fā)覺，修理人員在一個(gè)操場上頻繁轉(zhuǎn)彎駕駛，果然故障問題連續(xù)出現(xiàn)了，有幾次甚至熄火。至此故障問題范圍限定在了與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)活動(dòng)部件有關(guān)的區(qū)域，首要任務(wù)是想到的便是轉(zhuǎn)向柱部分。拆下儀表板下護(hù)板，發(fā)覺油門踏板傳感器線束與轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)軸接觸，已被磨破，處于臨界搭鐵狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候人為地將此線搭鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈發(fā)抖震動(dòng)后熄火。

故障問題排除：將破損的油門踏板傳感器線束妥善處理后，故障問題徹底排除。

回顧總結(jié)：線路故障問題除了常規(guī)的檢測方法外，還應(yīng)使用專門針對(duì)線路故障問題的檢測方法，如大范圍地扯動(dòng)線路（不但限于懷疑到的地方位置），這樣子就有可能人為地使故障問題重現(xiàn)，以盡快找到故障問題點(diǎn)。此次修理僅按照故障問題診斷儀檢查的結(jié)果，按G28信號(hào)不良和發(fā)動(dòng)機(jī)失火這兩條思路去診斷故障問題，而忽略了故障問題是偶發(fā)的這一特點(diǎn)，未采取解決線路故障問題的專用方法，因而走了彎路。故障問題隨機(jī)出現(xiàn)，正是線路故障問題的突出特點(diǎn)，要立刻作出定性，以便采取相應(yīng)對(duì)策。碰到這類問題時(shí)關(guān)鍵是要讓故障問題重現(xiàn)，只有這樣子才能找到真正的故障問題點(diǎn)。找到故障問題點(diǎn)前，使用大劑量替換零部件的方法是不可取的。