疑難故障問題模擬技術(shù)診斷法

　　在讀不出故障問題碼和故障問題難以在現(xiàn)的狀況下，可使用模擬技術(shù)來診斷。所謂模擬技術(shù)就是以調(diào)查研究和科學試驗方式，讓修理車輛以相似的條件和環(huán)境在現(xiàn)其故障問題，然后才經(jīng)過模擬驗證和分析判斷后，確切診斷出故障問題地方位置并加以排除。模擬技術(shù)診斷有以下三種方法。

　　(一)環(huán)境模擬法

　　汽車電控系統(tǒng)有壹些故障問題發(fā)生在特定環(huán)境中，其關(guān)鍵原因是因為電子元件對特定外界環(huán)境(振動、發(fā)熱和受潮)等因素十分敏感，致使電控系統(tǒng)造成故障問題。這樣的環(huán)境模擬法的特點是；使用振動、高溫和滲水的方法，使故障問題得以在現(xiàn)，無需什么專用的儀器設(shè)備，可直接準確地判斷出故障問題的地方位置和原因。缺點是：速度同比緩慢，對修理人員的技術(shù)素質(zhì)和基礎(chǔ)理論要求較高，診斷必須耐心仔細，不然容易錯過故障問題。環(huán)境模擬法包括振動法、加熱法和水淋法三種。

　　(1)振動法。通過在水平和垂直方向?qū)B接器、配線、零部件與傳感器等的振動，觀察原發(fā)生的故障問題是不是會在現(xiàn)的方法叫振動法。這樣的振動法適合時有時無的故障問題或是車輛停下來后故障問題就不在現(xiàn)的狀況，借助于振動法注意事項檢測有沒有虛焊、松動、接觸不良、觸點燒蝕、導(dǎo)線斷裂等。使用振動法還注意事項一定不要用力過大，以避免損壞電子元件。

　　(2)加熱法。通過電熱吹風或類似工具加熱有故障問題的零部件，使其原發(fā)生故障問題在現(xiàn)的方法叫加熱法，這樣的加熱法適用于于電子元件因受熱而發(fā)生故障問題的狀況。使用中要注意，加熱溫度大多數(shù)不超過60～80℃，ECU中的零部件絕對不可以加熱。

　　(3)水淋法。通過噴水的方法，使其原發(fā)生故障問題在現(xiàn)的方法叫水淋法。這樣的方法適用于于電子元件因在下雨天或高溫環(huán)境下或清洗汽車以后而發(fā)生故障問題的狀況。使用中要注意，在噴淋前應(yīng)對電子元件予以保障，以避免積水銹蝕電子元件，要注意噴水角度，盡最大限度噴到空中，讓水滴自由落下，不可直接噴在發(fā)動機零部件或電子元件上，或?qū)⑺畤娫谏崞髑懊骈g接改變溫度和濕度。

　　(二)增減模擬法

　　汽車電控系統(tǒng)有壹些故障問題發(fā)生是因為負載問題而導(dǎo)致，這個時候必須造成與故障問題相似的負載情況下才能使原發(fā)生故障問題在現(xiàn)。這個時候可使用增減模擬法來診斷。也就是借助于油路電路中增減負載的辦法來模擬驗證油路電路的故障問題癥狀，以診斷由負載導(dǎo)致的疑難故障問題。增減模擬法一共有兩種。

　　(1)添加法。當懷疑故障問題可能是因為油路負載過大而導(dǎo)致故障問題，故障問題癥狀現(xiàn)象又不顯著時，可用添加油路負載的方法實行模擬驗證，使故障問題地方位置和癥狀充分顯示出來，以便于診斷和排除。對電路中因為負載過大而導(dǎo)致的故障問題，可以使用接通用電設(shè)備(如鼓風機、空調(diào)、冷卻風扇、前照燈等)來添加負載，以模擬驗證是不是發(fā)生故障問題，以便實行診斷與排除。

　　(2)降低法。當故障問題是因為某一局部電路短路而導(dǎo)致負載過大燒斷熔絲時，可使用降低法來實行模擬診斷。其方法是：將一部分電路斷開，然后才用萬用表測量電阻、電壓或電流。用的最多的是測量電流，觀察總電流的變化，即可診斷出故障問題的大致范圍，若斷開被懷疑的某一電路后，總電流立即降為正常值，則就說明故障問題在這一電路中。

　　(三)輸入模擬法

　　修理中，若懷疑某一電路中某些元器件有故障問題時，可用輸入模擬法來診斷。其方法是把電路主要參數(shù)(電阻、電壓、電流)輸入到有關(guān)的元器件，實行模擬驗證后診斷故障問題。輸入模擬法有三種。

　　(1)電阻法。用電阻元件代替某些被懷疑損壞的電阻式傳感器實行模擬驗證的方法叫電阻法。電阻法的連接方式為串聯(lián)，理所當然這樣的方法叫作串聯(lián)法。例如，懷疑防凍液溫度傳感器有故障問題時，可用一只與防凍液溫度傳感器阻值相似的電阻，串聯(lián)在防凍液溫度傳感器的插接器上，實行模擬驗證，以便診斷該防凍液溫度傳感器是不是損壞。

　　(2)電壓法。用外接電壓來替代某些被懷疑有故障問題的傳感器實行模擬驗證的方法叫電壓法，電壓法的連接方式為并聯(lián)，它可診斷傳感器的好壞。

　　(3)電流法。就是用萬用表，給懷疑有故障問題的電阻或元件施加電流，即模擬電子元件的工作狀態(tài)去診斷故障問題