//v.youku.com/v_show/id_XMTU1NTUzNzc2.html
汽車前面的零部件的作用及主要的組成部分： 

進氣裝置：發動機里面進的新鮮空氣都是經過這些裝置吸到發動機內部去的，稱為進氣裝置。

冷卻裝置：裝冷卻水的裝置。 

電源部分：

汽車的元器件部分

制動裝置：

雨刷裝置：

風扇：

發電機裝置：

按照安裝裝置的順序來介紹它的作用： 機器部件一 整個氣缸里面所進入的空氣，由空氣濾清器前面有一個進氣口，新鮮空氣從進氣口進來，新鮮空氣通過濾清器里的濾網的濾清，通過導管、壓力罐、通過進排氣支管進入到氣缸里面去，為了氣缸的潔凈，要經常保持濾網的潔凈，否則，濾網過臟的話，就會使得發動機氣缸的進氣阻力大，造成發動機里面的進氣量不足，發動機的進氣量不足就會造成汽車的動力的下降，耗油量就會增加。                                           
    油門裝置：

油門裝置又叫節氣門體，它的作用就是通過它的開閉，控制其他進入氣缸空氣量的大小，也叫油門拉桿，當我們踩油門的時候，它就開始運動，當抬起油門的時候油門的蝶閥就堵上了，當加速的時候，碟片就張開了，空氣就會進氣。這是進氣部分的組成。

 

機器部件二

點火裝置：就是把蓄電池的12V低壓電流或者說汽車發動著了之后，發動機發出來的電流，經過高壓裝置將其變成高壓電，高壓電的電壓要達到18000——20000伏后，通過分線來供給各個氣缸。我們知道氣缸里面進入的是可燃混合氣，即：空氣和汽油的混合，這個高壓通過高壓火花塞，（火花塞的作用是把低壓電流變成高壓電流，給氣缸里面產生高壓火花，來點燃可燃混合氣的一個裝置。火花頭處有一個空氣間隙，通話中央電極與旁電極之間進行跳合，）因為火花塞是在氣缸里面的，將氣缸里的可燃混合氣點燃后，燃燒來產生動力。 如圖 手提起的是高雅火花塞，是由蓄電池的低壓電流經高壓線圈變成高壓電流來給汽缸里面點燃可燃混合器的一個裝置。分電器裝置： 就是適時的將低壓電流變成高壓電流。按照發動機的點火順序分給各個氣缸高壓火花，點燃氣缸里的可燃混合氣。這個分電器的結構屬于是整體式的，也就是說點火線圈和分電器是合在一起的。
    什么是點火線圈呢？
    就是把低壓線變成高壓線的裝置，或稱其為變壓器。
    分電器的種類比較多，有一種是組合式的，上圖就是一個組合式的分電器。也就是說點火線圈與高壓線圈是連接在一起的。還有一種是點火線圈與分電器是分開的。
    像上圖這種分電器蓋上有四根導線。首先要熟悉車的點火順序，點火順序實際上就是發動機氣缸里面的活塞的點火順序。這個分電器是逆時針旋轉的，因此，它的點火順序是可以在分電器的蓋上直接給它分辨出來，其順序是1342，從氣缸蓋上數則是從左至右1234。


這一個是檢查發動機機油的一個裝置（標尺），又叫量油尺。就是用來測量發動機里面的油面的，油面一定要符合標準。發動機里面的潤滑油（機油）不能多、也不能少，要合適才行。低于油尺的下線時，就是說缺少機油了，會造成發動機缺油，使摩擦件燒毀，就應該及時補充機油。過高了呢，就會對發動機形成一定的阻力，影響正常發動機的工作。機油的加注，就靠機油的注油小孔口加注。
下面的四個裝置： 上圖的手指的是四個部位，就是它的噴油泵，它是靠電來控制的。（應該就是現在國家要求用的電噴）
   機器部件三：     制動部分：  

制動部分：包括真空助力泵、儲油罐。

見下圖整個是一個制動裝置。前面的手扶部分是一個助力泵。 

它的作用主要是踩制動的時候，它增加一個助力，使得踩制動的時候更加柔軟、更加平順。

見下圖
    

圖的手扶部分是整個的制動總泵，就是說當踩下制動的時候它通過不同的管路，把制動液推到前后輪去進行制動。

見下圖  白色的油杯是制動液存儲缸，它里面主要是放制動液的。因為多數轎車都是采用的制動液制動的。而制動缸里面裝置的油則是專用液壓油。缸里面存在一定數量的液壓油，不至于在制動的時候由于缺油而使制動失靈。加注液壓油的時候，要注意加注同一個批號的液壓油，不同型號的液壓油禁止混加！！！因為液壓油儲存罐上面有一個標線，液壓油最低不能低壓下線，低于下線很有可能在踩制動的時候使得由于制動缸里面缺少制動液造成制動失靈。最高不能超過最高標線位，而容易造成一定的浪費。見下圖  是洗滌液灌裝置  洗滌液灌裝置，里面裝的是洗滌液。它內部有個電機，可以通過駕駛室內的操作裝置可以直接清晰車輛的擋風玻璃。雨刮繼電器裝置：

它是一個組合式的雨刮。當打開雨刮器的時候，雨刮電路被接通，通過控制部分（鉚釘中間部分）雨刮器有三個轉速的變化。 見下圖   是一個發動機的故障診斷裝置
       
       
        它連接到車輛上的所有的帶傳感器的部位，只要是帶傳感器的部位出現了故障，都要通過它把故障顯示在車輛的儀表板上， 那車輛的儀表板上的相應的指示燈就要亮，來證明哪一個部位有故障。所以，這個發動機診斷器出了問題，就要到維修站來進行檢查、排除。 見下圖    是車輛上的一個支撐裝置由于這輛車時獨立懸掛的，所以有四個這樣的裝置。他下面連接著減震器和減震彈簧，是和行使部分連接在一起的。
      機件識別四發動機四大系里的 冷卻系  冷卻水在發動機里是怎么散熱的呢？在發動機里要經過一個小水泵，把發動機里的水抽出來，至水箱里面，水箱下面還有一個下水管，通過車輛下面的這個下水管在車輛的行駛中的風吹來進行冷卻，然后再頂到發動機里面去，這樣的形式來循環，是發動機里的溫度始終控制在一個溫度里面。有的發動機的溫度是自控的，不需要調整。而有的車輛就是沒有自控裝置，是需要進行調整的，一般現在都采用風冷的，采用硅類風扇，或者在節門器上采用性能比較好的節門器來達到這個作用。見下圖  汽車水箱水箱的作用：是把發動機做功以后產生的熱量，經過水循環，經過水箱，實際上他也是一個散熱器，來進行冷卻，保證發動機在正常情況下的正常工作。當發動機溫度過高時，水箱里產生一定的壓力，把水箱蓋頂開，熱量產生的壓力把水膨脹的擠到至下圖這個水箱，也叫副水箱。水箱有上、下兩個刻度線，就是說最低不能低于副水箱下面的刻度線，但也不能過高，過高了，就失去了它的膨脹系數，造成冷卻液外溢。 電子強制風扇： 它的作用：是當發動機的溫度達到90°時，它開始轉動，自動的是發動機強制制冷。正常的情況下，不易把手伸到這個位置來，以免燙傷。 機件識別五電源部分： 車輛上的所有用電都是由這里產生的 車輛都是汽油車，車輛上所有部分的電源都是由這個部分來產生的，而當發動機發動著了之后呢，這個部分的電源又是由這個部分來產生的。見下圖 下圖是 車輛的蓄電池部分 蓄電池的作用：發動機發動之前，無論是開燈、聽收音機等用電都是由蓄電池來供給的。藍色為蓄電池的負極。紅色為蓄電池的正極！由于車輛采用的是負極打鐵（？），一定要注意！     蓄電池的另一邊是易容器即保險絲。車輛組合繼電器裝置：在蓄電池（圖中）的右邊   這個是風扇繼電器   這個是主繼電器  油泵繼電器 繼電器在盒子里面，它的作用：主要是維持油泵、風扇正常工作的。 發電機：也叫硅整流發電機，也叫交流發電機。它的作用：是當發電機在運轉的時候，車輛上的所有用電設備的電流都是由他供給的。 總結以上對車輛的前部分的零部件及其作用有了一個明確的認識，通過以上的分類，這里東西就不亂了，就很明白了。