只需是燃油車，積碳的造成是不可防止的，會隨著車輛使用時間的添加，積碳也可能會不斷添加，這樣就影響到節(jié)氣門累積更多的積碳，影響到空氣進出不順暢，那么就會使車輛出現(xiàn)加速無力、發(fā)抖震動以及耗油上升的問題，理所當然節(jié)氣門的清洗也就成了維護項目之一，而有的汽車車主發(fā)覺，節(jié)氣門清洗以后，耗油反而上升了，這究竟是什么問題呢?

節(jié)氣門是調(diào)節(jié)空氣進到發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進到進氣管之后會和汽油混合變成可燃混合氣，那么就會燃燒形成做功。節(jié)氣門的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發(fā)動機缸體，是汽車發(fā)動機的咽喉。車輛加速是不是靈活，和節(jié)氣門的臟污有非常大的聯(lián)系，節(jié)氣門清潔可以減輕耗油更可以使發(fā)動機靈活而有勁。

假如說在節(jié)氣門清洗以后，出現(xiàn)耗油上升的狀況，像這樣的狀況提倡小伙伴們多測幾次，由于路況、車輛自重、以及行駛生活習慣等因素基本都會影響到最終的耗油。當然，除了這些因素之外，還有節(jié)氣門本身的因素在里邊。

首要任務是，在節(jié)氣門清洗完以后是需要用電腦匹配學習的，假如沒有做有關的匹配工序，開車電腦讀取到的數(shù)據(jù)依舊是沒清洗以前的數(shù)據(jù)，這樣子那么就會影響到電腦的檢查程序還是遵循原來節(jié)氣門來調(diào)整噴油量，但是像這樣的狀況大多數(shù)基本都是正常狀況，當正常流程的匹配操作完成以后，車輛在駕駛一段時間，那么就會輕輕適應，最終耗油也可能會恢復正常，汽車車主無需過多擔心。

其次，假如節(jié)氣門很長時間沒有清洗，那么就會影響到節(jié)氣閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大，這個時候在清洗節(jié)氣門以后，間隙反而變大了，因而耗油也就上升了。還有就是節(jié)氣門過臟 ，那么進氣支管、氣門腳位置一定同樣是十分臟的，對汽車來說，這3個位置基本都處于一個平衡狀態(tài)，一旦只清洗了節(jié)氣門，那么這一平衡那么就會被打破，理所當然那么就會影響到節(jié)氣門清洗以后，耗油反而更高了。