想必大家都想了解一下可變正時鏈輪磨損之后會導致拉缸嗎，那么下面我們就一起來了解一下吧。

汽車發動機拉缸就是活塞、活塞環因潤滑不良或配合間隙過小等原因，在發動機轉動的流程中，強行將汽缸拉扯出顯著的溝槽和劃傷的現象。

發動機工作的正常溫度為90℃上下。假如溫度太高，將會引起發動機活塞、活塞環以及缸體過度的熱膨脹，那么就會影響它們之間的配合間隙，當配合間隙過小時，就極易引起發動機的拉缸現象，嚴禁的話甚至可能引起活塞在汽缸內的直揭抱死。

發動機的汽缸與活塞、活塞環之間的同比運動通過發動機油飛濺的方式潤滑，有些發動機還可以置配有專門的汽缸潤滑噴油器，假如當發動機發動機油液位過低、或潤滑噴油器堵塞以及發動機油壓力過低時，將會直揭影響到汽缸與活塞環之間的干摩擦，那么就會引起拉缸現象。

假如發動機更換了不符合限定的活塞或活塞環（熱膨脹系數不達要求或配件尺寸過大）時，也可能會影響到發動機的拉缸現象。