想必很多車友都想了解一下可變轉向比系統有作用嗎，那么下面我們就一起了解了解吧,相信看完后會對你有所幫助的。

但是不相同廠家對這類系統的叫法可謂五花八門，比如寶馬稱之為AFS主動轉向系統(Active Front Steering，)，奧迪將其稱之為動態轉向系統(Audi DynAMIc Steering)，雷克薩斯/豐田使用的則是可變齒比轉向系統VGRS(Variable Gear Ratio Steering)，而奔馳的可變轉向比系統則以“直接轉向系統”命名。雖然功能類似，不過他們使用的技術卻是截然不相同的。

可變齒比轉向系統在技術層面上并非一個水平的，現在一般有兩種方式實現這樣的功能，一種方式是依靠特殊的齒條實現，原理簡單，成本也同比較低，沒有太高的技術含量，而另外一種就比較復雜，是通過行星齒輪結構和電子系統實現的。