想必很多車友都想知道活塞敲缸會(huì)發(fā)生什么狀況?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會(huì)對(duì)你有所幫助的。

活塞敲缸會(huì)發(fā)生冷起動(dòng)或怠速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有金屬間的敲擊聲或滴答聲。原因是活塞在壓縮行程至上止點(diǎn)前后，因?yàn)榛钊膬A斜和側(cè)壓力方向變換時(shí)發(fā)生活塞與氣缸的接觸面從次推力面移到主推力面的橫向擺動(dòng)。于是發(fā)動(dòng)機(jī)周期性地發(fā)出活塞敲擊氣缸的敲缸聲。

活塞是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件?；钊囊话憬Y(jié)構(gòu)可包括頂部、頭部和裙部?；钊敳渴墙M成燃燒室的關(guān)鍵部分，其形狀與所采用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機(jī)多使用平頂活塞，其優(yōu)點(diǎn)是吸熱面積小。柴油機(jī)活塞頂部時(shí)常有各類各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小基本都必須與柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒的要求相一致。

活塞技術(shù)要求：

1、要有足夠的強(qiáng)度、剛度、質(zhì)量小、重量輕，以保障最小慣性力。

2、導(dǎo)熱性好、耐高溫、高壓、腐蝕，有充分 的散熱能力，受熱面積小。

3、活塞與活塞壁間應(yīng)有較小的摩擦系數(shù)。

4、溫度變化時(shí)，尺寸、形狀變化要小，和汽缸壁間要維持最小的間隙。

5、熱膨脹系數(shù)小，比重小，具有較好的減磨性和熱強(qiáng)度。