雷克薩斯CT200音頻和導航系統(tǒng)無法正常工作

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故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯CT200混合動力轎車，該車搭載原廠導航系統(tǒng)，行駛里程為5萬多千米。客戶到店反映收音機無法使用且操作鼠標也無法使用。

故障診斷：進入車輛后，將電源模式切換至IG狀態(tài)，顯示屏可以正常點亮，但是當按下收音機打開按鈕的時候，無任何反應。于是再次嘗試按收音機上的其他按鈕，沒有任何反應，且喇叭不出一點聲音。另外使用遙控觸摸裝置開關(guān)操作其功能，發(fā)現(xiàn)也沒有任何反應，無論是移動鼠標還是按下菜單按鈕，都沒有任何效果。顯示器也一直卡在導航界面，沒有任何的變化。

故障診斷：嘗試進入導航自診斷系統(tǒng)。

啟動混合動力系統(tǒng)。按住“MENU”開關(guān)的同時，按以下順序操作燈光控制開關(guān):OFF→TAIL→OFF →TAIL→OFF→TAIL→OFF。診斷模式啟動，“Service Menu”畫面將顯示。但是按照操作后，發(fā)現(xiàn)根本就沒有進入自診斷模式，什么反應都沒有。可能是由于遙控觸摸裝置開關(guān)本身不工作才導致的。只有采取另外的方法查看，使用診斷儀進入導航系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有3個故障碼，如圖1所示。

雷克薩斯CT200音頻和導航系統(tǒng)無法正常工作

圖1 故障碼

此時導航屏幕也顯示了自診斷界面，如圖2所示。

雷克薩斯CT200音頻和導航系統(tǒng)無法正常工作

圖2 自診斷界面

從導航的自診斷界面來看，可以確定的是音頻。導航系統(tǒng)無法工作的原因是MOST系統(tǒng)出現(xiàn)故障才導致的。

MOST總線一般用于多媒體網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)，通過光纖進行數(shù)據(jù)傳遞，由于其傳輸速度快，質(zhì)量輕且抗電磁波干擾能力強優(yōu)點，該車主要是以4個系統(tǒng)之間的信息傳輸使用EMV-M（顯示屏和導航模塊顯示屏）、AUDIO（收音機總成）、AMP（立體聲部件放大器總成）、R-TOUCH（遙控觸摸裝置）。用MOST總線將以上設備以環(huán)形方式連接。控制主機（EMV-M）通過Wake Up（喚醒）線向各子設備發(fā)送喚醒或休眠控制信號。MOST總線負責傳輸控制信號及音頻信號。而出現(xiàn)故障碼B15D0主要還是無法建立MOST網(wǎng)絡，所以才輸出DTC。

故障可能的原因有：①揚聲器故障（內(nèi)部短路）；②MOST線路故障；③MOST通信線路；④EMV-M本身以及電源和搭鐵；⑤AUDIO本身以及電源和搭鐵；⑥AMP本身以及電源和搭鐵；⑦R-TOUCH本身或者電源和搭鐵。

紅色線是MOST通信線，使用的是屏蔽雙絞線，藍色線是屏蔽線，綠色線是喚醒或休眠控制信號，通過主單元EMV-M發(fā)送喚醒信號，以激活連接到MOST網(wǎng)絡的各從屬單元，如圖3所示。

雷克薩斯CT200音頻和導航系統(tǒng)無法正常工作

圖3 MOST網(wǎng)絡控制圖

接下來通過自診斷界面可以得知是MOST系統(tǒng)故障，于是決定進入MOST Line Check檢查，按下轉(zhuǎn)向盤裝飾蓋總成上的MOOD按鍵，以顯示MOST Line Check界面，如表1所示。

雷克薩斯CT200音頻和導航系統(tǒng)無法正常工作

表1 MOST LineChick界面

說明EMV-M出現(xiàn)問題，而其他部件無任何問題，于是找到EMV-M的位置，找到其H62插頭，在電源模式處于IG的狀態(tài)下，測量其8號端子WUO的電壓為12V，正常。說明EMV-M已經(jīng)發(fā)送了喚醒信號，接著使用萬用表測量其EMV-M的電源和搭鐵，檢查相關(guān)保險絲無任何異常，直接從EMV-M的插頭處測量也沒有任何問題。于是替換一個EMV-M總成，發(fā)現(xiàn)故障消失，至此故障排除。另外由于EMV-M損壞，還導致故障碼B156E和B15CB的出現(xiàn)。