雖然說當(dāng)前多數(shù)汽車基本都已經(jīng)遍布全國了自動(dòng)啟停技術(shù)，但非常多汽車車主代表這一功能太雞肋了，并且用起來也很鬧心，一上車就把它給關(guān)閉了，會(huì)認(rèn)為頻繁讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)熄火對車造成不好的影響，甚至還可以認(rèn)為該功能傷發(fā)動(dòng)機(jī)，理所當(dāng)然我們今天就來聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停對發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有影響?會(huì)不會(huì)傷車?

首要任務(wù)是，我們先來科普一下自動(dòng)啟停的原理。車輛在擁堵的路段停駛時(shí)，當(dāng)行駛員踩下剎車踏板，這個(gè)時(shí)候Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢查，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋、防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零、電子電池傳感器顯示有足夠的能量實(shí)行下一次起動(dòng)這3個(gè)條件以后，發(fā)動(dòng)機(jī)那么就會(huì)自行停止工作。

所以說，在駕駛的流程中只需踩下剎車踏板，在車輛完全停止大約兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)那么就會(huì)自動(dòng)熄火，假如行駛員一直踩著剎車踏板，那么發(fā)動(dòng)機(jī)那么就會(huì)維持關(guān)閉，但只需松開剎車踏板或運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，理所當(dāng)然這么一個(gè)頻繁的熄火起動(dòng)流程，要說一點(diǎn)影響基本都沒有的話，恐怕難以服眾。

不過，我們能夠想到的問題，汽車廠家肯定同樣是想到了的，大多數(shù)來說汽車的自動(dòng)啟停功能是不會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)的，假如傷發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那這項(xiàng)技術(shù)也就不會(huì)安裝配置在汽車上了。而在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部關(guān)鍵是靠發(fā)動(dòng)機(jī)油油膜來潤滑，鑒于自動(dòng)啟停的時(shí)間基本都比較短，因而發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)油并不會(huì)馬上流回油底殼，零部件上還是保留了非常多發(fā)動(dòng)機(jī)油的，理所當(dāng)然在熱起動(dòng)的狀況下，對發(fā)動(dòng)機(jī)來說是沒有什么影響的。

但是自動(dòng)啟停功能對起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池的使用強(qiáng)度比較大，因而廠家對這些元器件基本都實(shí)行了一個(gè)加強(qiáng)和優(yōu)化，就拿蓄電池來說，帶有自動(dòng)啟停功能的汽車基本都是使用的加強(qiáng)型AGM電瓶，這樣的電瓶的循環(huán)充電能力要比普通的蓄電池高三倍，具有很長的使用壽命。雖是如此，但從另外一方面來看，假如蓄電池需要更換的話，所花費(fèi)的金錢也必須更多壹些。

在省油方面，比如在等紅綠燈的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火，節(jié)約此刻發(fā)動(dòng)機(jī)怠速所耗費(fèi)的燃油，但在實(shí)際使用狀況中，自動(dòng)啟停省的油差不多非常難感覺到，并且非常多時(shí)候等紅綠燈的時(shí)間也就幾秒鐘，車輛就起步了。在加上在涉水地面，車輛實(shí)行自動(dòng)啟停的話，非常容易影響到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，非常多人也因而感覺這一功能比較雞肋。

總的來說，假如汽車車主們不是在意使用上麻煩還是方便的話，完全是可以大膽不用擔(dān)心使用的，假如用起來感覺不有用，擔(dān)心對車有損害，手動(dòng)關(guān)閉即可。