因為火花塞是損耗件，在汽車的維護流程中，更換火花塞是一件十分經常遇見的事，那么我們該怎么去選購火花塞呢?

如今市面上比較經常遇見的有鎳合金、鉑金、銥金、銥鉑金等材質的火花塞，價錢同樣是十幾~上百不等，因為材質的不相同，理所當然引起了火花塞壽命從2萬公里到5萬公里不等，如圖：

因為每輛車的發動機型號基本都相同，所匹配的火花塞同樣是不相同的，在選擇購火花塞的情況下，買對火花塞的型號和尺寸很至關重要，當然產品品牌最好是也必須相符合。大多數每支火花塞上邊基本都會印有它的型號，一般情況下這串字符當中的第二個字母所表示的是火花塞的尺寸。如圖：

其次還需要按照發動機功率來選定相應熱值的火花塞，也就是不相同轉速、不相同功率、不相同壓縮比的發動機對選相匹配的火花塞。火花塞熱值實際上指的是受熱和散熱的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱之為熱值，也可以理解為熱值是表示火花塞散熱能力的主要參數。

熱值對車輛的耗油、發動機的爆震以及馬力基本都是有影響的，假如太冷了不但油耗，并且燃燒室容易造成積碳，太熱了的話會有爆震、動力不足、發動機過熱的現象。熱值越高集散熱就越快，容易導致火花塞溫度變低，點火部分容易造成積碳;而熱值過低，散熱夠，會使火花塞溫度高影響到爆燃等，容易導致火花塞陶瓷燒損、電極溶解等，理所當然火花塞的熱值不是亂選即可的。

那么火花塞的熱值我們該怎么選呢?大多數來說小汽車駕駛速度快，需要熱值高的火花塞，而大車駕駛速度慢，則需要使用熱值低的火花塞，不過我們經常遇見的博世和NGK在熱值的標志方法是不同的，其中博世熱值越高的火花塞，型號數值越大，而NGK熱值越高的火花塞，型號數值就越小，如圖：

大多數來說，我們的家用汽車上的發動機使用的一般上是中等熱值的火花塞，以NGK火花塞為例，家用汽車火花塞型號代表的熱值大多數為6、7、8。當然，更換火花塞時，需要找到符合汽車發動機整體狀況的熱值才是最合理的。

汽車車主可按照拆下來的火花塞型號查詢，或通過4S店或汽車使用就說明說來查詢購買，假如買的型號不對也裝不上，即便能夠湊合使用，但汽車的性能也可能會由于這一細微的差別而大打折扣，甚至出現耗油添加、加速無力、發動機受損等故障問題，理所當然火花塞選對很關鍵。