一. ① 盤車至1缸壓縮上止點（對齊OT標記，第6缸進氣門打開），調整第1、2、4缸進氣門間隙為0.4mm。

② 在飛輪端逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，將先調節1缸排氣門間隙0.5mm，然后調節1缸制動間隙1.35mm。

③ 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節5缸排氣門間隙0.5mm，然后調節5缸制動間隙1.35mm。

④ 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節3缸排氣門間隙0.5mm，然后調節3缸制動間隙1.35mm。

⑤ 在飛輪端繼續逆時針盤車，（對齊OT標記，第6缸壓縮上止點）調節第3、5、6缸進氣門間隙0.4mm。

⑥ 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“1 6”，先調節6缸排氣門間隙0.5mm，然后調節6缸制動間隙1.35mm。

⑦ 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“2 5”，先調節2缸排氣門間隙0.5mm，然后調節2缸制動間隙1.35mm。

⑧ 在飛輪端繼續逆時針盤車，對齊飛輪外邊緣刻線標記“3 4”，先調節4缸排氣門間隙0.5mm，然后調節4缸制動間隙1.35mm。

① 盤車至相應的調整位置（如下圖所述）

② 調整排氣門間隙：將塞尺插入象腳與氣門橋間隙保證0.5mm，旋轉調整螺釘使推桿側搖臂球銷與搖臂間隙為零。

③ 調節制動閥處間隙為1.35mm。

④ 進氣門間隙的調整：調整進氣門搖臂上的調整螺栓并配合塞尺，將進氣門間隙調整為0.4mm。

3.1.采用尤順輔助制動系統的柴油機 3.1.1氣門間隙調整順序:參見圖3

(1) 盤車至第1缸壓縮上止點（飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪溝槽對齊）

① 調節第1、2和4缸的進氣門間隙；

② 調節3缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(2) 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊，調節6缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）。

(3) 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊，調節2缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(4) 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“34”的刻度線對齊，

① 調節第3、5和6缸的進氣門間隙；

② 調節4缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(5) 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊，調節1缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(6) 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊，調節5缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

3.2采用皆可博輔助制動系統柴油機 3.2.1氣門間隙調整順序：參見圖5 (1) 盤車到一缸壓縮上止點，調節1、2、4缸進氣門間隙；

(2) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“25”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂5制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(3) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“34”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂3制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(4) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“16”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂6制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(5) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上凹槽與飛輪殼OT刻線對齊，調節第3、5和6缸的進氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(6) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“25”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂2的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(7) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“34”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂4的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

(8) 在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“16”刻線與飛輪殼OT刻線對齊，調節搖臂1的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

① 活塞位于壓縮上止點位置。

② 松開螺母1調整螺栓1，直到與氣門橋的接觸間隙為0

③ 松開螺母2調整調整螺栓2，在調整螺栓2與氣門橋之間插入0.6mm，轉動調整螺栓直到塞尺無間隙，保持次狀態，鎖緊螺母

④ 調整螺栓1，在氣門橋與調整螺栓1之間插入0.4mm塞尺，調整螺栓1，至小活塞到底夾住塞尺為止，保持此狀態，鎖緊螺母 c. 采用尤順輔助制動系統機型

① 盤車至第1缸壓縮上止點（飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪溝槽對齊） 調整第1、2和4缸的進氣門間隙，進氣門間隙0.4mm; 調節3缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

② 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊，調整6缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）

③ 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊，調節2缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

④ 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“34”的刻度線對齊。調節第3、5和6缸的進氣門間隙，進氣門間隙0.4mm；調節4缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

⑤ 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊，調節1缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；

⑥ 面對飛輪端逆時針方向盤車，至飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊，調節5缸的制動間隙和排氣門間隙（先調制動間隙，后調排氣門間隙）；