故障現象：

一輛行駛里程約8.7萬km，搭載1.6L發動機，匹配5擋手動變速器的2011款東風標致307轎車。

駕駛員反映：該車好像受天氣影響，特別是進入冬季，氣溫下降，發動機就會出現起動困難。起動后故障指示燈就會點亮，而且出現抖動，怠速不穩定現象。只要用故障診斷儀器清除故障碼，現象就會消失，但冷車啟動時，故障現象會再次出現。4S店維修工曾對該車空氣濾清器進行過清潔，對噴油器和節氣門體進行過清洗，發動機點火線圈和火花塞也更換過，但故障現象沒有徹底根除。

故障分析：

接車后，我們用故障診斷儀KT300讀取該車各系統故障碼，發現發動機控制單元存在3個故障碼，如圖1所示。故障碼分別是：P0480（冷卻風扇高速故障），P1336（多缸缺火）和P1340（4缸缺火）。清除發動機控制單元故障碼，試車，發動機一切正常。我們本以為故障碼是駕駛員起動時間過短引起的，但駕駛員堅決否認我們說法，并反映該車油耗明顯比新車時大多了。根據駕駛員的描述，我們對該車點火系統進行點火波形檢測，發現點火波形沒有問題。讀取發動機數據流，也沒有發現問題。檢測發動機油壓，均正常。現在只剩下一種可能，那就是發動機缸內積碳。把檢查結果告訴駕駛員，駕駛員要求拆下氣缸蓋對發動機缸內積碳進行清除。

故障排除：

于是，我們對該車發動機進行拆檢，發現該車4個缸都存在積碳現象，特別是第4缸的活塞和氣門積碳嚴重，如圖2所示。對4個缸的活塞和氣門進行清除積碳處理，清除積碳后的氣門和活塞如圖3所示，裝復發動機，試車，發動機能順利起動。第2天早上冷車起動順利，且怠速時，發動機沒有抖動，怠速不穩定現象徹底消失。這次故障徹底根除。

故障總結：

該車故障主要是缸內積碳導致的，而導致發動機積碳的原因應該是多方面的，其中汽車長期在市區行駛和添加油料品質差是主要原因。特別是標致307車型，一旦缸內存在積碳，就會在冬季出現冷車起動困難。

為了減少此故障發生，汽車自動變速器研究中心提出兩點解決方法：一是給愛車添加合格的油料并適時在油箱中添加一些添加劑；二是不定期使汽車在高速公路上行駛一定里程。